Subaru WRX S4 STI Sport
近日的日本东京车展(Tokyo Auto Salon 2024)上，日系品牌Subaru不仅展出了多款新车型，也为性能轿跑WRX推出限量500台的WRX S4 STI Sport，由于是限量款，原厂规定要抽籤才能拥有购买资格，因此有钱也不一定买的到，日本限定。
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大改款 Subaru Forester
新世代车款的车头样貌与现行款变化极大，横贯水箱护罩的镀铬饰条变得相当纤细，搭配亮黑色格栅，遮掉厂徽可能会让人认不出这是Subaru车款。
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Subaru BRZ 峠。
继美国与日本的Subaru都在先前推出 tS以及 STI Sport版的BRZ车型，而位于欧洲市场的义大利，也在近日推出特仕版车型BRZ 峠(Touge)，而峠(Touge)在日本意思为山顶，用上这名字其意为能征服山道的性能跑车。全车配上专属STI套件，以及峠字样的金色轮框，并以限量60台贩售。
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Subaru BRZ STI Sport。
Subaru BRZ STI Sport在外观上拥有红色烤漆的专属车标在车头车尾，以及头灯裡，并在后视镜外盖与车顶鲨鱼鳍天线处做黑色烤漆处理，增加专属独特感。而内装则配置红黑双色配色，以及红色引擎启动钮，连仪表动画都是STI Sport风格。
Continue reading “Subaru BRZ STI Sport”Subaru Crosstrek Wilderness
跟一般Crosstrek相比，Crosstrek Wilderness为了摆脱都会休旅形象，特别换上造型更为粗犷的前后保杆跟水箱护罩，并扩大黑色防刮塑料面积，从水箱护罩、前保杆、轮拱、侧裙、车门下护板，一直延伸到后保杆，车身周围还加入阳极铜涂装、Wilderness专属徽饰点缀，再搭配Wilderness车型特有的Geyser Blue车色。
不仅如此，为了对应越野路况，Crosstrek Wilderness配备了Yokohama Geolandar全地形轮胎跟17吋消光黑轮圈，前后悬吊也一併重新调整，包括更换行程更长的弹簧跟避震器，使得底盘离地高上升到236mm，比一般Crosstrek稍微高了15mm，进入角、跨越角跟离去角也分别从18度、30.1度、19.7度增加到20度、21.1度、33度。考虑到车顶载重问题，Crosstrek Wilderness还配备多功能梯形车顶架，在行驶状态下可承受最多176磅 (约79.8公斤) 重量，如果在静止状态下则可承受最多700磅 (约317.5公斤) 重量，就算加装车顶帐、睡在车顶上也不会有问题。
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日前举办的美国芝加哥车展上，Subaru发表了美规设定的大改款Crosstrek (即XV)，全车系一共分成Base、Premium、Sport、Limited四种等级，其中Base、Premium车型搭载2.0升水平对卧四缸自然进气引擎，Sport、Limited车型搭载2.5升水平对卧四缸自然进气引擎，售价则是订在26,290美元到32,190美元起跳 。
美规设定的大改款Crosstrek正式发表。
如同最早发表的日规版本，美规Crosstrek改款后车长拉长到4,480mm，轴距增加到2,670mm，外型则是导入了最新的「Bolder」设计语汇，散发出相对动感的气息，如果是Sport车型，前后保桿两侧跟车门下方还会加入黄色饰条，前车门跟尾门右下方也会掛上同样带有黄色字样的Sport专属铭牌，水箱护罩饰条、车侧后视镜盖、尾门饰板及18吋轮圈则是改為亮黑色涂装，另外可选用Sport车型专属的Alpine Green车色，藉此突显运动化特质。
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以日规Levorg STI Sport R EX车型為基础所打造的Levorg STI Sport #，同样搭载2.4升水平对卧四缸涡轮直喷引擎，能缴出275匹最大马力、38.2公斤米最大扭力，并辅以由Sports Lineartronic无段自排变速箱改良而来的SPT (Subaru Performance Transmission) 无段自排变速箱，当然也少不了对称式全时四轮传动系统加持。
Subaru与STI联手打造的Levorg STI Sport #现身2023东京改装车展。
Levorg STI Sport #同样搭载2.4升水平对卧四缸涡轮直喷引擎。
不同的是為了强化操控性能，Levorg STI Sport #不仅加装了带有「STI Sport#」字样的引擎室拉桿，前悬及后保桿内侧也特别加装弹性结构桿，轮胎则升级成Michelin Pilot Sport 5 (前后规格為225/40 R19)，还额外為变速箱安装了一套冷却系统，藉此降低变速箱油温。
外观方面，Levorg STI Sport #採用独特的海洋蓝金属漆车色，水箱护罩格栅、前保桿下扰流、车侧后视镜盖、鯊鱼鰭天线一律改為亮黑色涂装，前后STI徽饰边缘、车尾LEVORG及SYMMETRICAL AWD也改以黑色涂装处理，再搭配BBS代工的19吋STI深色锻造轮圈。
Continue reading “Subaru Levorg STI Sport”大改款Impreza
日规大改款Impreza也取消了四门房车只留下五门掀背车，同时五门掀背车的车名从Impreza Sport改為Impreza，比较特别的是这次展出的原型车还加装了STI改装部品，整个「鯊」气更胜美规RS运动化车型，是否代表未来还会继续推出Impreza STI Sport？目前Subaru尚未证实。
日规大改款Impreza首度现身。
基於SGP模组化底盘平台打造的全新第6代Impreza，為了进一步强化车身刚性，车体全面採用高刚性环舱框架结构，并扩大弹性胶粘剂的应用范围来减少共振產生的噪音，还特别针对悬吊上座进行刚性加强，整个车身尺码则是稍微放大到长4,475mm、宽1,780mm、高1,515mm，轴距落在2,670mm，原厂强调车内空间跟上一代一样宽敞，行李厢容量也跟上一代差不多。
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现行第5代Forester最早于2018年问世，去年6月历经小改款，改款后换上全新家族设计风格的车头造型，还首度提供搭载1.8升水平对卧四缸涡轮直喷引擎的Sport车型，如今更以Sport车型为基础推出导入STI专属设计的STI Sport车型，如外观于水箱护罩、尾门处挂上STI专属徽饰，换上特殊高光泽深色涂装的18吋轮圈 (配胎规格为225/55 R18)，并维持Sport车型特有的局部黑化风格包括前后保杆黑色下护板、黑色后视镜外壳、黑色前雾灯框、黑色侧裙饰板、黑色鲨鱼鳍天线及黑色后挡玻璃下扰流饰板等，再搭配双边单出排气尾管设计。
Continue reading “Subaru Forester STI Sport”Subaru Solterra
预计今年夏天于美国正式开卖的Solterra，虽然是Toyota bZ4X的双生兄弟，不过Subaru强调Solterra仍保有自家车款一贯的坚持，如前后双马达依然可以组成对称式四轮传动架构，底盘最低离地高增加到210mm，还提供可对应Snow / Dirt (雪地/沙地)、Deep Snow / Mud (深雪/泥泞)地形，并具备上坡起步辅助与陡坡缓降控制功能的X-Mode越野模式，甚至可透过方向盘两侧拨片调整电能回充时的减速力道。
不过Solterra所搭载的EyeSight驾驶辅助系统，其实跟Toyota Safety Sense (TSS) 是同一套系统，一样整合了紧急转向辅助、路口防撞辅助、碰撞预防自动煞车辅助、车道偏离预防，以及可维持在车道中间的主动车距控制巡航，同时配备了盲点侦测、具备行人警示的倒车显影、安全下车辅助、停车煞车辅助等主动安全系统，如果是Limited、Touring车型还可额外获得360度环景影像辅助系统，轮圈也会从18吋升级到20吋。
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