
身为Volkswagen旗下首款纯电房车,ID.7跟ID. Aero概念车一样採用五门斜背式设计,勾勒出相当流线的外型,搭配可优化空气力学的前保杆跟轮圈造型,风阻係数仅有0.23Cd,车长则是来到将近5米的4,961mm,车宽跟车高分别为1,862mm、1,538mm,轴距落在2,966mm,无论车身设计或尺码都很接近Tesla Model S。
Continue reading “Volkswagen ID.7”身为Volkswagen旗下首款纯电房车,ID.7跟ID. Aero概念车一样採用五门斜背式设计,勾勒出相当流线的外型,搭配可优化空气力学的前保杆跟轮圈造型,风阻係数仅有0.23Cd,车长则是来到将近5米的4,961mm,车宽跟车高分别为1,862mm、1,538mm,轴距落在2,966mm,无论车身设计或尺码都很接近Tesla Model S。
Continue reading “Volkswagen ID.7”欧洲特定市场推出首发限定的Ioniq 6 First Edition。
為了彰显独特性,Ioniq 6首发版独家配备20吋消光黑轮圈,并提供Biophillic Blue Pearl珍珠蓝、Serenity White Pearl珍珠白、Nocturne Grey Metallic金属灰及Gravity Gold Matte消光金四种特殊车色,外观局部如前后保桿、车侧后视镜、车门下缘等处也都特别用亮黑色涂装点缀。
Continue reading “Hyundai Ioniq 6”跟bZ4X一样基於e-TNGA底盘平台打造的bZ3,其实是Toyota与比亚迪、一汽丰田三方联合开发的电动车,其纯电动力系统、磷酸铁鋰电池皆是出自比亚迪,虽然目前还未公佈详细的动力规格跟输出数据,不过官方透露bZ3的续航里程最长将可超过600公里,并强调经过10年后电池容量依然能够保持在90%以上。
Continue reading “Toyota bZ3”Hyundai首度公开Ioniq 6的完整样貌,就如同2020年所发表的Prophecy概念车,Ioniq 6一样跳脱传统四门房车框架,以流线的车身轮廓塑造出带有跑格元素的四门轿跑,而全车最吸睛的地方莫过于类似911风格的翘臀车尾,跟一眼就能透视内部机构的车侧虚拟后视镜。
虽然碍于实用性与安全问题,Ioniq 6并不像Prophecy概念车有著相对低扁的车身、更为霸气的大型轮拱跟外扩幅度较明显的前后叶子板,但看得出原厂已经尽力保留Prophecy概念车的神韵,例如位于后挡玻璃下方、有点911味道的鲸尾式扰流板,下方还有尾箱盖造型合为一体的鸭尾翼,尾灯则是划分成上方的水平贯穿式灯组,跟整合于后保杆两侧的直立式灯组,同时跟Ioniq 5一样,连同头灯在内都导入由方格排列而成的像素化设计,车门把手也比照Ioniq 5採用平整化设计,再搭配参数化设计的低风阻轮圈。
Continue reading “Hyundai Ioniq 6”