小改款Honda Fit

小改款Fit在日本已经开始预售,包括RS在内确定提供5个等级,并分成汽油、e:HEV油电两款车型,其中汽油车型从原本使用的1.3升四缸自然进气引擎改為1.5升四缸自然进气引擎,售价订在1,592,800~2,149,400日圆,e:HEV油电车型则是订在1,997,600~2,422,200日圆 。

小改款Fit在日本已经开始预售,包括RS在内确定提供5个等级。

比较特别的是RS车型其实可选择搭载1.5升四缸自然进气引擎,或是由1.5升四缸自然进气引擎组成的e:HEV双马达油电复合动力系统,虽然输出数据目前还没公布,但确定RS车型将针对底盘悬吊重新调校,包括避震器、弹簧、防倾桿都会经过强化,再配上规格同為185/55 R16、操控表现更好的横滨BluEarthGT性能胎。同时除了拥有专属设计的外观,车内方向盘、门板、扶手等处还会加入黄色缝线,座椅也会在椅面、椅背等处加入类麂皮材质。

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Honda N-One Style+ Urban

Honda N-One Style+ Urban特仕版。

作為Honda旗下极具代表性的K-Car代表,N-One日前迎来了新年式车型,主要针对外型设计进行微调,并新增四种车色选择,展现令人耳目一新的可爱风貌。此外,N-One也趁势推出第二款N Style+特仕车型 -“Style+ Urban”,以多项专属配置打造时尚移动世界观。

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新世代Honda Civic Type R原厂改装配件

新世代Honda Civic Type R正式发表之后,看到那再次进化的强劲性能表现,以及充满竞技气息的帅劲外型和内装铺陈,相信一定激起不少热血车迷心中的“本田魂”,但你有觉得似乎还少那麽一点点吗?没关係!Honda Access部门也同步推出11代Civic Type R原厂改装配件,进而打造出更加重口味的Type R性能态势!

Honda Access部门所提供的11代Civic Type R专属改装配件当中,针对外观方面提供了红色车侧后视镜盖和碳纤维扰流尾翼选项。

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Honda SUV RS Concept

Honda于去年底第28届印尼国际车展上推出的Honda SUV RS Concept小型休旅概念车最近传来了量产消息,该车定位在HR-V之下,最快将于七月发表。目前还不清楚量产车的名称,但在南美与印度等市场已经推出基于上世代Fit打造的跨界小休旅车WR-V,因此极有可能延续该名称,在东南亚市场推出基于现行款Fit打造的小型休旅车贩售。 比起车名,相信大家更关心动力编成,预计搭载1.5升自然进气引擎,匹配手排或CVT变速系统。

Honda SUV RS Concept概念车,是由 Honda位在泰国曼谷的亚太设计中心主导研发,针对东南亚市场年轻客群喜好所的都会新世代小型跨界休旅车,相信量产车款能更符合东南亚各市场的需求。目前还不清楚该量产车是否就是南美与印度市场上的WR-V,按印尼媒体报导,该车将基于与当地都会型小车Brio相同的Honda Global Small Car平台打造。好巧不巧,现行款Fit也是该平台作品,因此推测,Honda SUV RS Concept量产车将与WR-V有著相当深受的关係。

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Honda ZR-V

未来将与中国版Vezel (缤智) 联手出击的ZR-V,其实整体设计跟美规HR-V相差无几,比较明显的差异大概是ZR-V的排气尾管改为双边单出设计,并且搭配矩形尾饰管整合在后保杆银色下饰板,顶规车型还会换上造型颇为动感的Y辐式双色轮圈,车顶上的天窗也升级成面积更大的全景式天窗。如果跟欧亚规格包括台湾国产版本的HR-V相比,除了设计风格完全不同, 基于跟11代Civic共用底盘平台,ZR-V的车身尺码将相对放大,可望带来更为充裕的乘坐空间跟行李厢容量。

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Honda Civic e:HEV

日规Civic e:HEV跟欧规一样都是採用五门掀背设计,目前只有泰规为传统三厢四门设计,从外观来看也能发现日规设计跟欧规几乎相同,不仅将排气管改为隐藏式,蜂巢状水箱护罩也换成e:HEV油电车型专属的亮黑色式样,再搭配同样为亮黑涂装的车侧后视镜外壳以及车侧窗框饰条,为了方便辨识身份,e:HEV油电车型的厂徽边缘多了蓝色点缀,并于车尾挂上e:HEV专属饰徽。

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Honda将推出30款电动车

Honda今日 举办电动车事业说明会,由去年接任的新社长三部敏宏亲自主持,说明会上除了宣布Honda在未来10年内将投入8兆日圆加快电动车事业的发展,希望能在2030年以前于全球推出30款电动车,还提到2024年春季将推出全固态电池,甚至考虑推出两款继承“本田精神”的纯电跑车,以满足车迷的期待。

为了迎接电动车时代的来临,Honda预计在未来10年投入大约8兆日圆的研发费用,其中5兆日圆将用于电动化及软体的研发领域,1兆日圆将用于开发新领域与再生能源,同时针对全固态电池的研发,Honda也将投入430亿日圆在日本栃木县樱市成立产线,致力于生产全固态电池。在产品规划上,Honda将会与GM合作于北美市场推出共同开发的电动车,包括预定2024年发表、名为Prologue的纯电休旅,另外还有一款大型纯电休旅也准备推出。

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Arrizo 8

轿车在欧洲和北美渐渐失去市场,不过仍然很受中国买家的欢迎。为了满足需求,中国车厂奇瑞正准备推出全新Arrizo 8来扩大品牌旗下轿车系列,预计将成为 Toyota Camry、Honda Accord、Kia K5 的竞争对手。

从名称和尺寸来看,Arrizo 8 将在 Arrizo 5 Plus 和 Arrizo 5 Pro 轿车之上,原本预计将于北京车展上亮相,不过奇瑞已经在网路上发表首张官方照片,车款採用现代 ICE 动力轿车的典型设计,还有向两侧延伸的网状水箱护罩、宽版 LED 灯以及倾斜的车顶线;车尾设计让人联想到 Toyota Camry,不过透过左右两侧的排气管还是可以看出差异。

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日规新世代 Honda Civic

预计今年8月正式发表、秋季才会上市的日规五门Civic,由于车尾改为比较流线的斜背式设计,因此可以明显感受到运动特质更鲜明,包括车头水箱护罩也改为蜂巢状格栅,而非面积较小的横栅式设计,从车顶一路向后延伸的斜背造型,到了后挡玻璃下缘则是以微幅上翘的扰流板设计收尾,虽然不像上一代刻意衔接尾灯穿过后挡玻璃,但仍在扰流板下方加入第三煞车灯来连接左右尾灯,尾灯面积也跟著放大。

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新世代Honda HR-V

新世代HR-V四款车型中有三款为搭载1.5升油电动力的e:HEV油电车型,只有一款为搭载1.5升自然进气引擎的汽油车型,但除了顶规e:HEV PLaY车型为前驱配置外,其他车型均可选择前驱或四驱配置。

根据日本Honda公布的规格数据,HR-V改款后虽然外型看起来比较厚实,但实际上仅有车宽略为放大18mm达到1,790mm,车高则是降低15~20mm落在1,580~1,590mm,而车长与轴距分别维持在4,330mm、2,610mm,几乎跟上一代车款相差无几。即便如此,新世代HR-V仍保有宽敞的车内空间,后座腿部与前座之间距离甚至比上一代增加35mm,必要时也能利用「Ultra Seat」座椅设计将后座椅面拉起,方便摆放脚踏车等比较高的物品,或是利用椅背6/4分离将后座打平,形成平坦宽广的置物空间。

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