影片中可以清楚看见，《Kia EV6》设计了全新的驾驶空间，配备大型数位仪錶板和 12 吋 TFT 曲面多媒体娱乐萤幕，其中最引人注目的，便是将仪表板与中控萤幕整合为一、採用高科技无缝曲面高解析度的AVN（Audio Visual and Navigation）液晶萤幕，增加车内额外的储物空间，且为车款增添未来主义元素，也助于与市场上的其他车辆区分。《Carfection》主持人特别喜欢 Kia 为《EV6》配备的独特方向盘，该方向盘具有真正的按钮，而不像多数 EV 车款具有的电容式按钮。
动力部分，顶规版《EV6 GT》配备 77.4 kWh 电池组，其中有两个电动引擎，总功率为 576 hp，可以在 3.5 秒内从静止加速到 60 英里/小时（96 公里/小时）；入门级车型则配备 58 kWh 电池组和 167 hp 的单一后置电动引擎。
舒享版是《零跑T03》新增的一款车型，在外型方面具有新上市的流沙粉与珊瑚橙2款车色，车头以微笑曲线设计、机能猫眼自动前大灯；车侧相当具流线性，在可爱之馀也打造活泼俐落感，并採15吋铝合金轮圈；车尾使用贯穿式尾标装饰条，还有LED尾灯。
内装部分，《零跑T03》使用皮质座椅，且全车具备15处储物空间，还有210-508L后排可变范围，虽然是一台小车却具有相当弹性的使用性，让车主及乘客可以自由调整，宽大的窗户加上全景天窗打造阳光座舱，打造宽敞通透的驾乘空间；同时，整车具备8吋液晶仪表板及10吋多媒体触控萤幕结合的双屏设计，不仅有3.0智能语音识别系统、独有的人脸辨识系统，可在1秒内快速发动汽车，还有Leap AI智能互联系统，也可以透过手机app远端控制，支援车辆控制、定位服务、空调设置和自动停车等功能。
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根据中国乘用车协会（CPCA）透过 Moneyball 的统计数据显示，2021年5月份，五菱宏光 《Mini EV》坐稳销量冠军宝座，达到29,706 辆；排名第二的是《Tesla Model Y》，共12,728 辆；接著是 9,208 辆的《Tesla Model 3》。
自 2020 年 6 月至今，经过将近 12 个月的销售，上汽通用五菱合资公司已累计销售超过 260,000 辆，等于日均达 700 辆以上。今年则售出约 140,000 辆左右，而《Model 3》的销量为 68,330，而《 Model Y》的年初至今销量为 34,557。从数据来看，五菱宏光《MINI EV》有望成为今年中国最畅销的电动汽车，且累计销量可能破40万辆。
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这是Mercedes第 42 次赞助在德国斯图加特（Stuttgart）举办的梅赛德斯盃（Mercedes Cup）网球锦标赛，今年获胜者不仅可以拿到奖杯，还能获得一辆全新纯电豪华轿车《M-Benz EQS》，同时宾士将新车悬挂在球场半空，以确保每个人都知道《EQS》是冠军奖项。
这场比赛将从6月7日开始一直持续到13日，可以让参加今年法网（5月24日至6月13日）的球员在退赛后加入。同时，Mercedes Cup已经宣布一些知名网球好手将参加比赛，像是德国的两名顶级球员Alexander Zverev和Jan-Lennard Struff，还有被确认是后起之秀的19 岁义大利好手Jannik Sinner，以及三名加拿大选手Denis Shapovalov、Milos Raonic 和 Felix Auger-Aliassime。
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克罗埃西亚汽车制造商 Rimac Automobili 公佈品牌旗下电动超跑《C_Two》最终量产版本，正式更名为《Nevera》，与2018年的概念版本相比，进行了多项升级。
克罗埃西亚汽车制造商 Rimac Automobili 公佈品牌旗下电动超跑《C_Two》最终量产版本，并正式更名为《Nevera》。
新款《Rimac Revera》在车身和空气动力学方面进行调整，空气动力学效率提高了 34%，并重新设计发动引擎罩的轮廓、支柱的形状以及扩散器、分流器和散热器，为的是改善气流和下压力。同时，进气道和冷却通道的调整，也使动力系统在低速时的冷却效率提高30%，高速时则提高7%。
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丰田在今年4月的上海车展中发表了全新纯电产品系列概念车《Toyota bZ4X》，概念中的「bZ」缩写代表「Beyond Zero」（超越零），代表 Toyota 对于永续零碳排放的愿景，同时这个新产品的首款车型和具有全轮驱动系统（AWD）的中型SUV车型《Toyota bZ4X Concept》也预示品牌将拓展跨界EV领域，计划于2022年中期推出量产版，目前已经抵达北美，并且是首次在美国本土亮相北美亮相。
虽然丰田依旧没有透露任何细节，不过《bZ4X》是与Subaru共同开发，将成为《Solterra》的对应车型，不仅搭载专为电动汽车设计的全新e-TNGA平台，这款车也与《RAV4》的尺寸大致相同。
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Rimac C_Two》首次亮相是在2018年日内瓦车展，至今已经多次展示电动超级跑车的原型版本，并以安全的名义进行碰撞测试。终于，我们即将在今天（6月1日）看到《C_Two》的最终形式，从这间汽车制造商发布的 40 秒预告片中，可以看见量产版的车款将拥有更极致的性能、新的名称、非凡的功能和技术。
从《Rimac C_Two》于三年前在日内瓦亮相，具有相当强大的1,888 匹马力和234.6公斤米的扭矩输出，可以在1.85 秒内从静止加速至96公里/小时，最高时速达到412 公里/小时，且在NEDC测试中，行程估计为650 公里。同时，若使用250KW直流快速充电器，亦可在短短30分钟内将电量提升至80%。
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外观上来说，《G80 EV》除了带有封闭大格栅以外，其他部分与燃油车款相比并没有太大的视觉上差异；内装则配备许多天然和可回收材料，包括前后座椅、中控台所使用天然染料的皮革，而其他总体设计上，则继承了与标准《G80》相同的设计特徵。值得一提的是，《G80 EV》还配备主动降噪系统，透过车内4个感应器和6个麦克风测量和分析道路噪声并产生相反频率的声波，使汽车的驾驶体验尽可能安静、舒适。至于颜色部分，目前仅有外部使用Matira Blue和内部Dark Green两色。
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纯电休旅提供19到21吋的车轮轮圈，而《ID.6 Crozz》比《ID.6 X》离地面更高一点，且具有更坚固的塑料装饰以及不同风格的大灯和前保险槓；《ID.6》的长、宽、高分别为 4,876mm、1,848mm 、1,680mm，轴距长度 2,965mm，总长度比其他五人座SUV同级产品长近300mm。
动力配置上，《ID.6》与《ID.3》、《ID.4》一样採用MEB电动汽车平台搭配58 kWh或77 kWh的电池，根据中国的NEDC测试週期，该电动车的续航里程介于436公里至588公里之间。此外，《ID.6》採全轮驱动，总输出为225 kW（301 hp），可使车辆零百加速在6.6秒内达到，且最高时速为160 km / h。
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外观来说，《LF-Z Electrified》电动概念车预览了Lexus未来的设计发展，将高级轿跑车与SUV结合，车头前的轮廓与双门跑车相近，整车长4,880mm、宽1,960mm、高1,600mm及轴距2,950mm，与Lexus大型休旅车RX相比，全车短10mm、宽95mm、高度降低90mm，轴距则长了160mm，并且採用封闭式的主轴格栅和LED车头灯。
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