外型仍保有Volvo品牌设计基因的EX90，跟同集团Polestar 3一样是以全新SPA 2模组化底盘平台打造，搭载了111kWh电池组与两具永磁马达，高阶车型的最大输出可达到517匹、92.9公斤米，0-100km/h加速只需4.9秒，同时依据WLTP测试标準，EX90单次充电可提供600公里的续航里程，30分鐘内即可将电量从10%充至80%。不仅如此，EX90还是第一款配备双向充电硬体设备的Volvo电动车，可為其他电力设备或是另一部Volvo电动车充电。
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预计今年夏天于美国正式开卖的Solterra，虽然是Toyota bZ4X的双生兄弟，不过Subaru强调Solterra仍保有自家车款一贯的坚持，如前后双马达依然可以组成对称式四轮传动架构，底盘最低离地高增加到210mm，还提供可对应Snow / Dirt (雪地/沙地)、Deep Snow / Mud (深雪/泥泞)地形，并具备上坡起步辅助与陡坡缓降控制功能的X-Mode越野模式，甚至可透过方向盘两侧拨片调整电能回充时的减速力道。
不过Solterra所搭载的EyeSight驾驶辅助系统，其实跟Toyota Safety Sense (TSS) 是同一套系统，一样整合了紧急转向辅助、路口防撞辅助、碰撞预防自动煞车辅助、车道偏离预防，以及可维持在车道中间的主动车距控制巡航，同时配备了盲点侦测、具备行人警示的倒车显影、安全下车辅助、停车煞车辅助等主动安全系统，如果是Limited、Touring车型还可额外获得360度环景影像辅助系统，轮圈也会从18吋升级到20吋。
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纯电休旅提供19到21吋的车轮轮圈，而《ID.6 Crozz》比《ID.6 X》离地面更高一点，且具有更坚固的塑料装饰以及不同风格的大灯和前保险槓；《ID.6》的长、宽、高分别为 4,876mm、1,848mm 、1,680mm，轴距长度 2,965mm，总长度比其他五人座SUV同级产品长近300mm。
动力配置上，《ID.6》与《ID.3》、《ID.4》一样採用MEB电动汽车平台搭配58 kWh或77 kWh的电池，根据中国的NEDC测试週期，该电动车的续航里程介于436公里至588公里之间。此外，《ID.6》採全轮驱动，总输出为225 kW（301 hp），可使车辆零百加速在6.6秒内达到，且最高时速为160 km / h。
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全球首演EQ纯电品牌旗下第2款车型EQA！若是直白一点来说，其实也可以将最新发表的EQA纯电休旅，简单看成是GLA汽/柴油动力休旅的EV纯电版兄弟车款！
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外观上来看，车头的大型格栅水箱护罩和前灯设计让整车极具辨识度；在车尾处使用贯穿式尾灯，提升整车的运动感与科技感，同时，特殊的双色车身，又再次增加了车款的辨识度和质感，还拥有长、宽、高及轴距分别為5,209mm、2,010mm、1,731mm及3,110mm的越级全尺寸大空间，打造极致舒适的驾驶体验。
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马自达上週宣布MX-30会在明（2021）年进军澳洲市场，目前计画是在年初发表具备轻度混合动力技术的e-Skyactiv G后，再於年中引进e-Skyactiv全电动的MX-30，两者皆為前轮驱动。
Mazda 首款MX-30外观设计重点在强调车辆的坚固质量，同时有对比车色供选择，有红、灰和陶瓷金属顏色搭配涂黑的车顶部分和金属色的上车身等等，而最引人注目的还是MX-30採对开式车门设计，两扇门均从中央打开，可以更方便进入后排座椅。
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