小改款Fit在日本已经开始预售，包括RS在内确定提供5个等级，并分成汽油、e:HEV油电两款车型，其中汽油车型从原本使用的1.3升四缸自然进气引擎改為1.5升四缸自然进气引擎，售价订在1,592,800~2,149,400日圆，e:HEV油电车型则是订在1,997,600~2,422,200日圆 。
小改款Fit在日本已经开始预售，包括RS在内确定提供5个等级。
比较特别的是RS车型其实可选择搭载1.5升四缸自然进气引擎，或是由1.5升四缸自然进气引擎组成的e:HEV双马达油电复合动力系统，虽然输出数据目前还没公布，但确定RS车型将针对底盘悬吊重新调校，包括避震器、弹簧、防倾桿都会经过强化，再配上规格同為185/55 R16、操控表现更好的横滨BluEarthGT性能胎。同时除了拥有专属设计的外观，车内方向盘、门板、扶手等处还会加入黄色缝线，座椅也会在椅面、椅背等处加入类麂皮材质。
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Honda N-One Style+ Urban特仕版。
作為Honda旗下极具代表性的K-Car代表，N-One日前迎来了新年式车型，主要针对外型设计进行微调，并新增四种车色选择，展现令人耳目一新的可爱风貌。此外，N-One也趁势推出第二款N Style+特仕车型 -“Style+ Urban”，以多项专属配置打造时尚移动世界观。
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新世代Honda Civic Type R正式发表之后，看到那再次进化的强劲性能表现，以及充满竞技气息的帅劲外型和内装铺陈，相信一定激起不少热血车迷心中的“本田魂”，但你有觉得似乎还少那麽一点点吗？没关係！Honda Access部门也同步推出11代Civic Type R原厂改装配件，进而打造出更加重口味的Type R性能态势！
Honda Access部门所提供的11代Civic Type R专属改装配件当中，针对外观方面提供了红色车侧后视镜盖和碳纤维扰流尾翼选项。
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Honda于去年底第28届印尼国际车展上推出的Honda SUV RS Concept小型休旅概念车最近传来了量产消息，该车定位在HR-V之下，最快将于七月发表。目前还不清楚量产车的名称，但在南美与印度等市场已经推出基于上世代Fit打造的跨界小休旅车WR-V，因此极有可能延续该名称，在东南亚市场推出基于现行款Fit打造的小型休旅车贩售。 比起车名，相信大家更关心动力编成，预计搭载1.5升自然进气引擎，匹配手排或CVT变速系统。
Honda SUV RS Concept概念车，是由 Honda位在泰国曼谷的亚太设计中心主导研发，针对东南亚市场年轻客群喜好所的都会新世代小型跨界休旅车，相信量产车款能更符合东南亚各市场的需求。目前还不清楚该量产车是否就是南美与印度市场上的WR-V，按印尼媒体报导，该车将基于与当地都会型小车Brio相同的Honda Global Small Car平台打造。好巧不巧，现行款Fit也是该平台作品，因此推测，Honda SUV RS Concept量产车将与WR-V有著相当深受的关係。
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未来将与中国版Vezel (缤智) 联手出击的ZR-V，其实整体设计跟美规HR-V相差无几，比较明显的差异大概是ZR-V的排气尾管改为双边单出设计，并且搭配矩形尾饰管整合在后保杆银色下饰板，顶规车型还会换上造型颇为动感的Y辐式双色轮圈，车顶上的天窗也升级成面积更大的全景式天窗。如果跟欧亚规格包括台湾国产版本的HR-V相比，除了设计风格完全不同， 基于跟11代Civic共用底盘平台，ZR-V的车身尺码将相对放大，可望带来更为充裕的乘坐空间跟行李厢容量。
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日规Civic e:HEV跟欧规一样都是採用五门掀背设计，目前只有泰规为传统三厢四门设计，从外观来看也能发现日规设计跟欧规几乎相同，不仅将排气管改为隐藏式，蜂巢状水箱护罩也换成e:HEV油电车型专属的亮黑色式样，再搭配同样为亮黑涂装的车侧后视镜外壳以及车侧窗框饰条，为了方便辨识身份，e:HEV油电车型的厂徽边缘多了蓝色点缀，并于车尾挂上e:HEV专属饰徽。
Continue reading “Honda Civic e:HEV”Honda今日 举办电动车事业说明会，由去年接任的新社长三部敏宏亲自主持，说明会上除了宣布Honda在未来10年内将投入8兆日圆加快电动车事业的发展，希望能在2030年以前于全球推出30款电动车，还提到2024年春季将推出全固态电池，甚至考虑推出两款继承“本田精神”的纯电跑车，以满足车迷的期待。
为了迎接电动车时代的来临，Honda预计在未来10年投入大约8兆日圆的研发费用，其中5兆日圆将用于电动化及软体的研发领域，1兆日圆将用于开发新领域与再生能源，同时针对全固态电池的研发，Honda也将投入430亿日圆在日本栃木县樱市成立产线，致力于生产全固态电池。在产品规划上，Honda将会与GM合作于北美市场推出共同开发的电动车，包括预定2024年发表、名为Prologue的纯电休旅，另外还有一款大型纯电休旅也准备推出。
Continue reading “Honda将推出30款电动车”Kia Sportage 加入了新的溷合动力车型，跟Tucson Hybrid一样搭载 1.6 升涡轮增压引擎搭配 44 kW 电动引擎，可提供226 匹马力（229 PS/169 kW），目前溷合动力系统将提供三种车型：LX、EX 和 SX-Prestige。LX 可以配备前轮驱动或全轮驱动，而 EX 和 SX-Prestige 则标配 Active AWD 系统。Kia的目标是达到 6.0 升/100 公里的油耗表现和的总续航里程超过 805 公里。「作为我们全球『S 计划』的一部分，新款 Sportage Hybrid SUV 代表Kia又迈进了一步，」Kia北美总裁兼首席执行官 Sean Yoon 表示。「除了为电气化开闢一条新途径外，Sportage Hybrid 还提供卓越的驾驶动态、尖端设计和大量技术，提供世界一流的车内体验。」
外型上迴力镖造型的LED日行灯相当抢眼，也具有相当高的辨识度；在内装方面，Sportage Hybrid 配备双全景曲面显示器、12.3 吋仪表板和12.3 吋多媒体触控萤幕，可提供近 25 吋的视野；同时，还标配无线 Android Auto 和 Apple CarPlay 而手机无线充电板、360 度全景监视器（Sportage 首创）和 Harman-Kardon 高级音频则可选配。
车内安全系统也相当充足，包含驾驶员注意力警示、自动远光灯、自适应巡航控制系统、车道维持辅助系统、前向防撞、后排乘员警报、车后方监视器，以及倒车停车距离，至于盲点监控、盲点防撞、后方交叉交通防撞、智能限速辅助等系统则列为选配。
新世代HR-V四款车型中有三款为搭载1.5升油电动力的e：HEV油电车型，只有一款为搭载1.5升自然进气引擎的汽油车型，但除了顶规e:HEV PLaY车型为前驱配置外，其他车型均可选择前驱或四驱配置。
根据日本Honda公布的规格数据，HR-V改款后虽然外型看起来比较厚实，但实际上仅有车宽略为放大18mm达到1,790mm，车高则是降低15~20mm落在1,580~1,590mm，而车长与轴距分别维持在4,330mm、2,610mm，几乎跟上一代车款相差无几。即便如此，新世代HR-V仍保有宽敞的车内空间，后座腿部与前座之间距离甚至比上一代增加35mm，必要时也能利用「Ultra Seat」座椅设计将后座椅面拉起，方便摆放脚踏车等比较高的物品，或是利用椅背6/4分离将后座打平，形成平坦宽广的置物空间。
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照片中可以看到量产车型与之前发表的原型车几乎相同，除了採用不同的铝合金轮圈、增加雾灯，还修改车头上部、下部和进气格栅设计，不仅变得比较细薄也都採用消光黑色装饰，并使用与车色相同的后视镜，取代原本的深色后视镜；不过就车身来说，全新第11代Civic的车长4,674mm较上一代增加31mm，车宽与车高也小幅增加到1,802mm、1,415mm，轴距则是从2,700mm拉长到2,735mm，前后轮距也跟著拉宽到1,547mm、1,575mm；至于内装细节以及动力规格，则必须要等到4月28日发表才会有更详细的说明。
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