Mercedes-Benz S680 Guard 4Matic

Mercedes-Benz S680 Guard 4Matic防弹车外观与一般S-Class几乎一样,唯一不同大概就吸入式车门把手改成了一般款式。

Mercedes-Benz今年三月在台湾发表全新世代S-Class(W223)后,最近德国原厂特别针对大老闆们推出获得VPAM VR10认证且轴距加长的防弹车款S680 Guard 4Matic,除了防弹外,即使在距离车辆约2公尺处引爆1.5公斤的TNT炸弹也能很安全。该车基于Mercedes-Maybach S680打造,但因为多了防弹必须的配备,车重几乎是标准版车款的两倍。在欧洲当地售价547,400欧元起。

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Posaidon Mercedes-AMG E63 S

▲Mercedes-AMG 改装商 Posaidon 日前推出以 2021《Mercedes-AMG E63 S 4MATIC+ T》旅行车为基础改装的新款《E63 RS 830+》。

新款 Posaidon E63 RS 830 是当前一代 E63 AMG 的三种动力升级套件的级别之一,通过 TUV 认证,具有特殊配置的涡轮增压器、运动型空气滤清器、后排气管,还配备了变速箱控制系统、引擎控制以及中央动力总成控制器(CPC),可将最大输出功率提高到 880 匹马力和 122.4 公斤米的扭矩,且0-100km/h加速仅需3.1秒,Posaidon还将最高时速提升至350km/h。

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Mercedes-AMG GT R Speedster

当豪华车款《Ferrari Monza SP1/SP2》,《McLaren Elva》和《Aston Martin V12 Speedster》都发布限量版Speedster敞篷车型的同时,一名德国产品设计师Roland A. Bussink以宾士敞篷跑车《Mercedes-AMG GT R Speedster》为基础,改装了一款全球仅限量5台的猛兽《Bussink GT R SpeedLegend》,全车改造的灵感来自《Mercedes-McLaren SLR Stirling Moss》和Mercedes F1赛车。

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Mercedes-Benz EQT概念车

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从外观设计来看,承袭了EQ系列的元素,车头的水箱护罩与头灯整合,并採用了经典的三芒星造型点缀,车尾则以一体式「ㄇ」型LED灯组贯穿尾门,搭配脚下同样藏有三芒星造型的21 吋铝合金轮圈、两侧的隐藏式把手的电动滑门、全景玻璃天窗等,颇富科技感。

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PEC GLE 63 S Coupe

Mercedes-AMG GLE 63 S Coupe》原本就是一台拥有相当高性能的SUV,最强悍的版本採用4.0升V8引擎+48V轻油电EQ Boost,0~100km/h加速仅需3.8秒,不过现在德国改装厂PerformMaster又对此推出性能套件,将带来更多惊人的动力。

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五门纯电轿跑M-Benz EQS

旗艦五門純電轎跑《M-Benz EQS》正式發表 最快年底導入台灣|續航里程770公里 旗艦五門純電轎跑《M-Benz EQS》正式發表 最快年底導入台灣|續航里程770公里 旗艦五門純電轎跑《M-Benz EQS》正式發表 最快年底導入台灣|續航里程770公里 旗艦五門純電轎跑《M-Benz EQS》正式發表 最快年底導入台灣|續航里程770公里 旗艦五門純電轎跑《M-Benz EQS》正式發表 最快年底導入台灣|續航里程770公里

虽然称为EQ电动车系中的S-Class,但在外型像两者有些许不同。EQS为了换来0.20Cd的超低风阻(原厂量产车最低),採用弓状车顶的斜背设设计,D柱更为倾斜,是款五门轿跑车。即便车长与长轴版S-Class相同,但因斜背的设计,看起来总觉得比较小台些。除了是量产车最低风阻外,EQS也是原厂首款採用电动车专用的EVA平台打造,引擎室内少了引擎,让车内座舱能再往前移,带来更宽敞的车内空间。车身尺码为5,2161,9261,512mm,轴距3210mm。

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Mercedes-Benz CLS小改款

Mercedes-Benz CLS在小改款后换上了全新的家族设计语彙,全车系标配AMG Line套件,并新增柴油轻油电动力系统。蓝色车为一般版本的Mercedes-Benz CLS Coupé;银色则为高性能的Mercedes-AMG CLS 53 4MATIC+。

Mercedes-Benz发表了四门轿跑CLS(C257)小改款车型的厂图与详细资讯,外观上换上全新的家族设计语彙,将AMG Line套件列为标配,导入MBUX车载资讯娱乐系统,并新增了柴油轻油电动力系统车款。

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M-Benz EQS内装

▲EQS内装首度公开,将搭载56吋MBUX Hyperscreen娱乐系统。

EQS此次提供两款萤幕供驾驶选择,一款搭载的MBUX是由12.3吋驾驶员数位显示仪表板、17.7吋OLED中控显示萤幕和12.3吋OLED副驾驶座前方萤幕所组成总体共56吋的曲面萤幕,几乎是从车前方左侧延伸到右侧,还提供直观的触控反馈,如果手指触摸萤幕上的按键则会有明显的震动感;另外一款是仅使用12.3吋驾驶员数位显示仪表板,以及12.8吋中控显示萤幕,其馀则採木材和金属饰面。

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Brabus Mercedes-AMG A45 S

自从Mercedes-AMG推出全新世代的A 45 S车型之后,钢抱的性能水平直接跨过400匹门槛,然而别以為A 45 S的动力已经榨到一拜,在御用改装厂Brabus的操刀之下,这具号称全球最强的市售四缸动力,其实还保留了一些开发潜力,足够让Brabus打造出名為「B45」的地表最强钢抱。

地表最强四缸钢抱在此!Brabus操刀《Mercedes-AMG A45 S》直上450匹
透过PowerXtra CPC改写引擎电脑、换装集气箱导管等方式,Brabus将这具代号M139的2.0升四缸涡轮引擎,从原厂设定的421匹、51公斤米提高到450匹、56.1公斤米,虽然硬体改装幅度不算大,但也增加了29匹、5.1公斤米。而在输出提高后,Brabus表示「B45」的0-100km/h加速时间可从4.1秒进一步短到3.7秒,但极速一样被限制在270km/h。

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Mercedes-Benz S-Class拥有全球首个后座正面SRS安全辅助气囊

全新第7代S-Class预定在今(2020)年9月2日的全球首演,在欧陆地区的COVID-19, 疫情仍然相当严峻的情况下,Mercedes-Benz仍设法维持/炒热车迷的关注度与话题性,并在日前公布「Meet the S-Class DIGITAL」系列单元的第2集相关重点。

本次的第2集单元内容,主要在于介绍安全系统方面,并抢先重点揭露全球首发、搭载在前座椅背位置的后座乘员正面(前方)SRS辅助气囊!至于更多详细资讯则预计会在两天后的7月29日、欧洲CEST时间下午2点(大马时间夜晚8点)才会更完整公布在 https://media.mercedes-benz.com/s-class官方网站。

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