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入门钢炮，改装潜力无穷！Volkswagen Golf 1.4TSI R-Line

在推出产品的时候大家都有一个心理指导，但就是一定不告诉你的手法：先把一件产品出个高配版打响知名度，然后再出一个中配版让大家能够买得起，然后再出一个低配版给入门者尝尝鲜。这种手法一方面除了可以吸纳新粉丝，又可以让大家有个目标去追求、Upgrade，提升配备，有地方能花钱又得到莫大满足感，何乐而不为！

Mercedes-AMG GLC 43：又躁又热的回火暴徒，不忘做一个全能老爹！

有时候一时之气或许让你一夜之间一文不值，但也可能名垂青史！真庆幸当年有两位大爷对奔驰引擎不外售愤然离开的决定，不然世界上就少了AMG这个当家性能跑车大牌。取创办人Aufrecht（A）和Melcher（M）名字以及Aufrecht的故乡Grossaspach（G）三个单词的首字母而得名的AMG，从当年倒进题其所调校的赛车屡次夺冠就在赛车圈名声在外。如今，虽然归于奔驰旗下，但挂有AMG徽标的车型，依然是一个性能车的顶级指标，是改装界的榜样，从来没有人超越过！

救难英雄：福特Ranger Raptor助车媒脱困，新海峡时报特记：“我快被吓死了”

马来西亚福特汽车代理SDAC Ford日前举办了一场以全新Ford Ranger的媒体试驾活动，其中本站乘坐的Ford Ranger Raptor限定版车型更在山路泥泽中脱困，成为媒体车队唯一险象环生的经历！Ford Ranger Raptor是一台经过特殊改造的最新Raptor车型，它以真正符合美国精神的外观与升级配备，在设计上结合福特性能基因、真正打造坚韧及耐久的工程性能，为顶级越野皮卡车设立了新指标！

ISUZU MU-X 2.5L 4X4：诚意十足的柴油耐力之王

在商用车领域称霸一方的ISUZU柴油引擎耐用程度不在话下，其NLR系列卡车更仗着超耐用的涡轮柴油引擎占据超过一半的市场！作为柴油霸者，到底ISUZU MU-X 2.5L 4X4拥有什么能耐成为柴油扭力之王的选择？

曾以小为美，现以大为傲：MINI COUNTRYMAN SPORTS 2.0 TURBO

曾几何时，以小为美的MINI令人赞叹：这是汽车工业上的难以描述的功绩，大家从Mr.Bean也常看到，它与市面上大就是美的理念背道而驰，但却大获全胜，让人们意识到原来汽车可以这样。当这些情怀被“世俗”打破，我们看到的是更大的SIZE和更不迷你的MINI。

1.8无TURBO的入门新本田CIVIC值得买吗？

作为一部名车，新款CIVIC符合大部分人对于它的期待，尤其是那1.5公升的涡轮引擎，更让它拥有171匹的爽快加速；优秀的底盘、漂亮的液晶仪表，还有省油的CVT，最重要的，就是开回来停在车位，人人都知道我买了一部CIVIC，这是一件多么愉快的事情。

人生事业首个里程碑 Mercedes-Benz C200 AMG Line

撇除A-Class不说，C-Class可以说是奔驰汽车最入门的传统Sedan车型，甚至许多人都认为若奔驰汽车就一定要买Sedan才行！作为一款入门车型，历经大改款的C200确实在这两点下足了功夫，再加上非常前卫的内装造型，堪称历代最成功的改款例子。尤其是这一台奔驰C200在AMG Line的加持下，分分钟有可能冲动买下自己人生第一台奔驰，毕竟C200的消费者都是年轻的企业翘楚，人生的第一台豪车。

【试驾】你所不知道的丰田C-HR

Toyota C-HR 自2016日内瓦车展以一款小型SUV亮相, 动感的设计和强劲的配置，在加上Toyota的SUV向来都有不错的口碑。经以亮相，引起车迷们热切的关注。

Mercedes-AMG C43 4Matic 低调内敛的房跑车，人人都可进AMG殿堂

Mercedes-AMG C43 4Matic是首款马泰组装的AMG车款，但它却备受质疑其AMG地位。首先，一辆奔驰汽车要称之为纯粹的AMG，应该从三个方面去判别。其一，是否拥有AMG所特有的外观设计，有。其二，是否配备AMG独特的调教技术，有。其三，是否传承了AMG“一人一机”的造车理念，这个就…稍后再说。

蓝色的环保未来，纯电汽油两相宜：BMW 530e

不管你是那类车主，近年买车的人都针对省油丶低排放车款购买。虽然有很多人期待纯电车，不过在充电部份依然有待改善的情况下，有一定行走距离的油电混合汽车，就这样杀出了一条血路。这台BMW 530e就是之前本站试驾过的530i为基础而来，在完全充满电的情况下，它可以纯电行走46公里，对於不少朝九晚五居住市区的车主来说，这个距离足够他们以全电模式上下班之用，在需要远程行走时又有传统电油引擎辅助，长远下来仍然是省到钱的。