轿车在欧洲和北美渐渐失去市场，不过仍然很受中国买家的欢迎。为了满足需求，中国车厂奇瑞正准备推出全新Arrizo 8来扩大品牌旗下轿车系列，预计将成为 Toyota Camry、Honda Accord、Kia K5 的竞争对手。
从名称和尺寸来看，Arrizo 8 将在 Arrizo 5 Plus 和 Arrizo 5 Pro 轿车之上，原本预计将于北京车展上亮相，不过奇瑞已经在网路上发表首张官方照片，车款採用现代 ICE 动力轿车的典型设计，还有向两侧延伸的网状水箱护罩、宽版 LED 灯以及倾斜的车顶线；车尾设计让人联想到 Toyota Camry，不过透过左右两侧的排气管还是可以看出差异。
Continue reading “Arrizo 8”今天是4月1日愚人节，按照过去的经验，这时候车厂应该会准备一些愚人节玩笑，不过有一家例外，那就是选在今天发表GR Corolla的Toyota。
为了纪念TE25 Corolla在1973年帮Toyota拿下第一座WRC冠军，顺便满足丰田热血社长的慾望，Toyota旗下GR (Gazoo Racing) 部门特别以过去称为Auris的Corolla Sport为基础，打造比暴力鸭GR Yaris还暴力的GR Corolla，不仅换上专属设计的空力车身、平整化底盘，外加带有两组散热孔又微幅隆起的引擎盖，连前后叶子板都改为向外扩张20mm、30mm的宽体设计，以对应分别加宽60mm、85mm的前后轮距，以及结合18吋黑色轮圈的235/40R18规格Michelin Pilot Sport 4跑胎。
Continue reading “Toyota GR Corolla”根据知识产权所有者协会（IPO）的年度排名，美国专利商标局授予丰田汽车的专利在 2021 年超过任何其他汽车製造商。2021 年，丰田的工程师和科学家总共获得了 2,753 项专利，其中许多专利用于支援汽车电气化以及其他类别的电池研究，包括自动驾驶系统、汽车硬体、汽车内部软体、人工智能、材料和其他与移动相关的发明，而这也是丰田汽车连续第八年成为这项研究中排名最高的汽车製造商。
丰田汽车北美公司总法律顾问、首席法务官兼首席多元化官Sandra Phillips-Rogers表示，「我们很高兴被公认为全球技术领导者，丰田获得的多项专利就是明证。」他也认为，从已发布的专利数量证明丰田的巨大研发努力，同时也肯定将这些技术变为现实的团队成员。
丰田汽车北美公司知识产权顾问兼专利许可总监Frederick Mau也说：「今年的专利清单代表我们在汽车电气化方面的努力，这体现在开创性的电池技术，以及支持丰田转型的新知识产权。」
自 2017 年以来，丰田每小时在全球新兴技术上投资超过100 万美元，并在自动驾驶汽车和机器人技术相关的研发上投资超过10 亿美元，未来丰田也将继续投资创新研发（R&D）。
根据TRD的说法，GR Parts Concept是一款不受法规限制、追求更快速度的改装作品，不只针对2.4升水平对卧直喷引擎进行腹内强化、更换进排气系统，同时也进一步提高车身刚性、减轻车重，并且改善车辆的空力性能，目的则是为了能在赛道上缩短单圈时间。
GR Parts Concept无论是前后保杆、前后叶子板、引擎盖都已经换上量身打造的空力套件，除了可提高视觉张力外，精心设计的下扰流及车身周围的导流孔，在高速行驶时将能产生更大的下压力来稳定车身，车尾还有一组仿效飞机主翼所设计的大型碳纤维尾翼，一样能有效提供下压力，而整合于后下分流器两侧的四出排气尾管，则能有效提高排气效率、发出热血声浪。
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去年底Toyota所推出的 超小型电动车C+pod,目前仅开放企业用户、地方政府和特定机构预订的C+pod，虽然一般民众还买不到，不过日本神奈川县已经与境内的丰田经销商、丰田租车公司合作，从7月22日起将在横滨市中心沿海地区的7家丰田租车公司推出C+pod短租服务，即日起就能预约。
只能通勤代步、市区行驶的C+pod，车长及车宽其实只有2,490mm、1,290mm，比大家所熟悉的smart fortwo还要小，车内一样只能容纳两人，但因为时速最高只能达到60km/h，因此无法行驶于快速道路、高速公路等法定速限超过60km/h的道路，摆在椅子下方的9kWh锂电池，满电时最长可行驶150公里 (WLTC测试规范)，续航力也只够短程使用而已。
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如同美规特仕车，日本推出的Prius Black Edition特仕车，外观同样有珍珠黑、珍珠白、金属灰单一车色或搭配黑色车顶的Two-tone车色可选，但车侧后视镜、B柱饰板、17吋轮圈皆採用亮黑色涂装，并配上双光束LED燻黑头灯，车内也加入一些呼应黑化风格的深色镀铬饰件与黑色皮革，还配备铝合金踏板组来强化运动气息。
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日前美规新一代GR 86跟著 美规Corolla Cross、Tacoma TRD Pro、Tacoma Trail Edition 4×4等新车，一同于北美Toyota总部公开亮相，虽然还没公布上市时间与价格，但可以确认美规版本跟日规版本没有太大不同，一样搭载自然进气设定的2.4升水平对卧四缸直喷引擎，一样有6速手排、6速手自排可选，入手GR 86的车主还可获得美国国家汽车运动协会一年会员资格，免费参加该协会举办的驾训活动。
延续日规版本的外观设置，美规GR 86的车头造型保有GR车款特有的「Fubctional Matrrix Grill」设计语彙，为了减轻重量，车顶与叶子板也都採用铝合金材质，因此车重跟日规版本一样控制在1,270公斤 (手排车型)。不过美规GR 86分成两种等级，等级较高的Premium车型将拥有18吋锻造轮圈搭配Michelin Pilot Sport 4性能胎，同时还会附上一支「Supra Style」的一体式尾翼，标准车型则是配备17吋轮圈。
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丰田在今年4月的上海车展中发表了全新纯电产品系列概念车《Toyota bZ4X》，概念中的「bZ」缩写代表「Beyond Zero」（超越零），代表 Toyota 对于永续零碳排放的愿景，同时这个新产品的首款车型和具有全轮驱动系统（AWD）的中型SUV车型《Toyota bZ4X Concept》也预示品牌将拓展跨界EV领域，计划于2022年中期推出量产版，目前已经抵达北美，并且是首次在美国本土亮相北美亮相。
虽然丰田依旧没有透露任何细节，不过《bZ4X》是与Subaru共同开发，将成为《Solterra》的对应车型，不仅搭载专为电动汽车设计的全新e-TNGA平台，这款车也与《RAV4》的尺寸大致相同。
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延續上一代的合作模式，這一代GR 86與BRZ同樣是由Toyota與Subaru共同開發而成，由Toyota負責規劃與設計，再交給Subaru開發與評估，因此包括車體底盤、內裝組件、動力傳動系統及電子系統都是共用資源，差異之處僅在於外觀細部設計與操控調校。從外觀來看也能發現GR 86的車頭不像BRZ採用六角形進氣壩，而是導入GR車款的「Fubctional Matrrix Grill」設計語彙，重新打造出面積更大、並掛上GR徽飾的蜂巢狀進氣壩，再搭配兩側向下延伸的導流飾條，以及與前保桿融為一體的前下擾流，使視覺重心更低也更為霸氣。
Continue reading “Toyota GR 86 VS Subaru BRZ”由新世代Yaris衍生而来的 跨界小休旅Yaris Cross，随著问世时间届满一年，欧洲当地配合年式更新特别推出个性化诉求的Adventure车型，还以Adventure车型为基础推出限时销售的Premiere Edition特式版，并预告将于今年第二季初开始接受预订，9月正式开卖。
就跟RAV4所推出的Adventure车型一样，Yaris Cross Adventure多了一些强调越野风格的专属外观设计，包括环绕于前保杆下气坝周围、涵盖前雾灯的雾银色饰板，后保杆也比照前保杆加入雾银色饰板，接著再配上深灰色涂装的18吋轮圈，以及同样为雾银色涂装的车顶架。车内则是换上黑色顶篷搭配黑色钢琴烤漆饰件，再将副驾前方及门板上的饰条改为金色涂装，皮布混搭的座椅椅背及椅面上也有相呼应的金色缝线。
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