孚能科技电池大突破

孚能科技为Mercedes-Benz电动车的电池供应商

中国电池制造商孚能科技(Farasis Energy)正在扩展其用于电动汽车的第四代电池,官方称之Ultra High Power,在充电条件许可下,仅15分钟就能充到八分满,充电8分钟可换来约250公里的续航里程,同时保持300 Wh/kg的高电量密度,预计2025年量产。

Mercedes-Benz有入股,且在德国设有工厂的中国电池制造商孚能科技(Farasis Energy),目前为EQS、EQC等德国品牌车型提供电池。该电池公司目前正努力帮之后推出的Mercedes Vision AMG的量产车等车款,供应新型超高功率电池。但究竟是什麽让Mercedes-Benz对新款超高功率电池如此寄予厚望呢?主要是,如果电动车想要在市场上佔有一席之地,必须在续航里程与充电时间上别出鳌头,而孚能科技就是有这样的本事。

孚能科技创办人Keith Kepler表示,由于新世代电池能量密度高,开发重点显然集中在续航里程上,目标是让电动车拥有与燃油车相当的续航里程。此外,我们注意到,市场上除了对续航里程的渴望之外,也越来越关注快速充电时间,Farasis Energy欧洲总经理Stefan Bergold表示,因此,在开发我们的超高功率电池时,我们将电池高能量密度和快速充电能力结合,这使我们能够在这两个方面满足客户的需求。

Ultra High Power电动车专用电池,在维持300 Wh/kg的高电量密度下,仅需15分钟就能将电池充到八分满,易言之,充电8分钟就能换来250公里的续航里程 。Stefan Bergold表示,我们的目标是让未来的充电过程在时间上丝毫不逊于传统加油过程。就耐用性而言,具有1,500次的充放电循环,以一辆700公里续航的电动车来看,电池将可提供超过100万公里的续航里程。同样是提供700公里续航,新世代电池与当前的第1代(285 Wh/kg)相比,因为能量密度变高了,进而使得电池整体重量轻了30公斤。官方表示,全新第四代电池的性能客户的广泛测试中得到证实,预计2025年量产。

Wiesmann Project Thunderball

德国跑车制造商Wiesmann展示品牌首款名为“Project Thunderball”的全电动跑车,配备 800 伏电池技术,售价约为300,000 欧元。

Wiesmann 称 Project Thunderball 为世界上第一款全电动敞篷跑车(但其实应该 2008 年推出的第一代Tesla Roadster才是?)。外型上保留 Wiesmann 标志性的设计特徵,也就是格栅位于一体式长引擎盖上,而圆形大灯放置于挡泥板上。

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Subaru Solterra

预计今年夏天于美国正式开卖的Solterra,虽然是Toyota bZ4X的双生兄弟,不过Subaru强调Solterra仍保有自家车款一贯的坚持,如前后双马达依然可以组成对称式四轮传动架构,底盘最低离地高增加到210mm,还提供可对应Snow / Dirt (雪地/沙地)、Deep Snow / Mud (深雪/泥泞)地形,并具备上坡起步辅助与陡坡缓降控制功能的X-Mode越野模式,甚至可透过方向盘两侧拨片调整电能回充时的减速力道。

不过Solterra所搭载的EyeSight驾驶辅助系统,其实跟Toyota Safety Sense (TSS) 是同一套系统,一样整合了紧急转向辅助、路口防撞辅助、碰撞预防自动煞车辅助、车道偏离预防,以及可维持在车道中间的主动车距控制巡航,同时配备了盲点侦测、具备行人警示的倒车显影、安全下车辅助、停车煞车辅助等主动安全系统,如果是Limited、Touring车型还可额外获得360度环景影像辅助系统,轮圈也会从18吋升级到20吋。

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Honda将推出30款电动车

Honda今日 举办电动车事业说明会,由去年接任的新社长三部敏宏亲自主持,说明会上除了宣布Honda在未来10年内将投入8兆日圆加快电动车事业的发展,希望能在2030年以前于全球推出30款电动车,还提到2024年春季将推出全固态电池,甚至考虑推出两款继承“本田精神”的纯电跑车,以满足车迷的期待。

为了迎接电动车时代的来临,Honda预计在未来10年投入大约8兆日圆的研发费用,其中5兆日圆将用于电动化及软体的研发领域,1兆日圆将用于开发新领域与再生能源,同时针对全固态电池的研发,Honda也将投入430亿日圆在日本栃木县樱市成立产线,致力于生产全固态电池。在产品规划上,Honda将会与GM合作于北美市场推出共同开发的电动车,包括预定2024年发表、名为Prologue的纯电休旅,另外还有一款大型纯电休旅也准备推出。

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Nissan研发固态电池

Nissan近日宣布,它们已经与美国太空总署NASA以及东京工业大学等单位合作,将共同研究用何种材料打造基于硫化物固态电解质的全固态电池,同时也对固态电池内部化学反应分析等研究,目前完成了能量密度为1000Wh/L级电极的充放电测试。2024年将于日本横滨工厂小规模量产,预计2028年将他们研究的固态电池商业化。

这次Nissan测试了固态电池的充放电,在摄氏25度的常温下,在15分钟时间内从15%充电到80%,但原厂没公布这次测试使用何种电压,以及平均充电功率;同时也完成了电池穿刺测试。令人预料之外的是,固态电池除了充电快且安全外,造价更有机会与燃油车相当,原厂表示,固态电池的成本预计在2028年时能降到每度75美元,甚至有降到每度65美元的可能,这将使电动车成本与油车差不多。

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Aion AS9 零百加速1.9秒

中国车厂广汽集团(广州汽车公司)将于 2022 年推出 Aion 全电动超级跑车,品牌表示静止加速只要 1.9 秒内。

广汽集团总裁冯兴亚证实其为AS9的车型,官方预告也展示典型的中置引擎拥有的低矮轮廓,同时还具备明显的挡泥板和令人联想到法拉利 SF90 Stradale线条的轮廓,这款超级跑车的设计看起来像2020 年北京车展上首次亮相的GAC Enpulse概念的演变,儘管这款车配备可拆卸的车顶,看起来像是Tesla Roadster的直接竞争对手。

广汽 Aion 系列由三款 SUV(Aion Y、Aion LX Plus、Aion V Plus)和两款轿车(Aion S / Aion S Plus)组成。而这辆最新发表的车款除了令人印象深刻的加速数据外,没有其他关于 EV 动力总成规格的讯息,目前,品牌最强大的产品是具有双电动引擎的GAC Aion LX Plus ,总功率为 725 hp,可在 2.9 秒内从 0-100 公里/小时加速,不过外媒猜测设计师可以利用超跑更轻、更符合空气力学的车身来缩短加速时间。

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Fiat Topolino

Fiat 将发表全新的《Topolino》,将是 Stellantis 集团品牌另外两辆汽车—电动汽车 Citroen Ami、欧宝 Rocks-e的双胞胎车款,预计在2023 年上市。

▲日前Citroen 展示的 My Ami Buggy 概念车。

虽然这三辆长得很相似,但是根据欧洲汽车新闻报导,可以透过帆布车顶显现全新 topolino 与另外两台车的不同,因为最初 1936 500 Topolino 也以敞篷形式现身,目前并不知道车款重新设计的程度,不过经销商表示“比 Ami 更精緻”,因此可能价格上更贵一些?

外媒表示,FiatTopolino将与 Ami 共享相同的 8 hp (6 kW / 8 PS) 电动引擎和 5.5 kWh 电池,可以达到 45 公里/小时的最高速度,并提供 75 公里的续航里程。在车身尺码方面也与另外两款车相同,皆为长2,410mm、宽1,390mm、高1,520mm。

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Lexus RZ 450e

为了抢进豪华电动车市场,Lexus宣布旗下首款独立开发的电动休旅RZ 450e,将于本月 (4月) 20日正式发表,比预期的时间提前不少,同时Lexus也首度公开内装照片,确认RZ 450e将比照Toyota bZ4X提供类似飞机操纵杆的Yoke轭状方向盘,并搭配以驾驶为导向的全新中控仪錶台设计。

从去年12月首度释出预告到确定4月20日正式发表,RZ 450e只花了大约5个月时间就准备投入量产,看得出Lexus佈局电动车市场的脚步有加快的趋势。就目前掌握到的讯息,RZ 450e基本上可视为定位更高的Toyota bZ4X,两车之间有许多技术资源都是共享,而RZ 450e也是Lexus第一款基于e-TNGA底盘平台所打造的电动休旅,跟共用油车底盘的UX 300e有所不同,动力部分则传出将採用前后双马达组成Direct4电动四驱系统,并配上90kWh锂电池组,续航里程可望超过Toyota bZ4X的516公里上看600公里。

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XC40 Recharge

Volvo 汽车为让电动车能有更为平易近人的使用环境,正与选定的合作伙伴在真实的都市环境中,针对全新的无线充电技术进行实测,预计三年之内,北欧地区最大计程车租赁商 Cabonline 将使用 XC40 Recharge 作为计程车,并于瑞典哥登堡的充电站进行无线充电。

参与无线充电测试的合作伙伴包括 Volvo 的瑞典零售商 Volvo Bil 和 Volvo Car Sörred、瑞典能源公司 Vattenfall 及其充电网络 InCharge、城市能源公司 Göteborg Energi,以及 Business Region Gothenburg(由哥登堡市政府直属管理的经济发展组织)等。无线充电测试是哥登堡打造绿色城市计划中的重要项目之一,而城市内指定区域能作为永续技术研发的实测场地。VOLVO 汽车研发主管 Mats Moberg 表示:“哥登堡绿色城市计划让我们能够在真实环境中尝试令人兴奋的创新科技,同时随著测试时间累积,我们也能进行效益评估该方法是否能广泛使用,透过选定的合作伙伴一起测试新的充电技术是评估未来汽车充电替代选项的好方法。”

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Polestar 3电动车

全新的Polestar 3纯电动SUV,将会选择在北美生产,生产基地选择在美国南卡罗来纳州里奇维尔的Volvo工厂,此地正是生产S60的基地,建构完成的时间为2018年,还算是很新的汽车製造工厂。

Polestar 3为何突然决定要异地生产?主要原因与税金、中美贸易战有关!目前中国虽然是世界第一大电动车市场,所以Polestar选择在中国生产「近水楼台」,但是论及质量,不难发现销售第一名的是《五菱宏光》这种不成气候又不可能大量外销的微型电动车!

美国虽然是全球第二大电动车市场,但质量显然比中国高得多,而且美国人又超级喜爱休旅车,最好卖的电动车当然是Tesla Model Y,因此Polestar 1与Polestar 2其实很不容易打开美国市场,所以之前从没想过异地生产这件事。

▲Polestar 3之内外设计将以Polestar Precept概念车为范本。

然而近期中美双方贸易角力从未停歇,Polestar 3若从中国生产再出口到美国,必须面临高额税金,这也是为什麽加拿大卖的Polestar 2会比美国便宜的原因!然而Polestar 3预期将受到北美消费者的好评,不只是500km的续航力,还包括新一代的Level 3等级以上的自动驾驶科技,配备先进的光达(雷射光雷达)与源自NVIDIA的高阶模组化影像处理晶片,此外Polestar 3乃是一辆尺码近似XC90的大型SUV,会有单马达与双马达等不同版本,在在皆切合市场需求。为了背水一战,于是选择在北美生产,为了打入美国市场,Polestar将陆续在美国设25处以上的赏车据点。