欧洲车系 Archives

Audi Q8 e-tron

Audi正式发表小改款e-tron，并将其更名為“Q8 e-tron”。

Q8 e-tron同样提供传统SUV及Sportback跑旅双车型选择，并规划50、55及SQ8三种动力输出，新车预计将於2023年2月底率先登陆欧洲市场，建议售价则為74,400欧元起。

Q8 e-tron同样提供传统SUV及Sportback跑旅双车型选择。

在品牌首款量產纯电休旅e-tron的带领之下，让Audi在2018年时进军电动车市场，正式揭开了四环纯电篇章，而随著持续补强而更加完整的纯电阵容，身為先驱的e-tron也藉由小改款契机改以Q8 e-tron之名登上四环纯电休旅车系的旗舰大位，持续引领Audi朝向2030年全电动化的品牌目标迈进。

Manhart TR 800

Manhart打造出坐拥833匹马力输出的改装蛙王 – TR 800。

儘管Porsche 911 Turbo S的性能威名已经足以载入史册，但这仍阻止不了来自德国的改装名门－Manhart对它“动手动脚”的强烈欲望，於是一辆坐拥833匹马力输出的992 Turbo S改装蛙王就此诞生，并打著“TR 800”的响亮名号继续在性能领域当中不断兴风作浪！

按照Manhart名门规矩，性能提升向来是其改装信仰的核心所在，因此TR 800透过换上更大尺寸的涡轮增压器及升级中冷器，再搭配不锈钢高性能排气系统与自家ECU电脑改写，将身后这具3.8升水平对卧双涡轮增压引擎的动力数据，从既有的650匹/81.6公斤米一举暴涨至833匹/98.5公斤米之谱。

Manhart MH2 560

作為新一代M2的头号改装作品，MH2 560先是将BMW日前才公开的M Performance Parts原厂改装套件全部上身，再针对水箱护罩饰框、车头侧导流孔、前保桿下扰流翼、车侧后视镜饰条与后保桿下分流器等处施上金色涂装，搭配上全车金色赛车条纹与前20吋/后21吋五辐双肋式Concave One消光黑铝圈，共同形塑出Manhart标誌性的性能扮相。

同时，口径达100mm的双边双出碳纤维排气尾管也极具视觉张力，带有阀门控制的Manhart不锈钢排气系统则确保MH2 560将拥有更加嚣张跋扈的排气声浪。

Bentley Continental GTC Mulliner Riviera Collection

Bentley推出Continental GTC Mulliner Riviera Collection。

英国层峰品牌Bentley旗下的Mulliner客製化部门凭藉著顶级的个人化订製服务而闻名於世，此回则是以“Monaco Yacht Show摩纳哥游艇展”為灵感发想，将航海设计元素应用在Continental GT Convertible之上，推出“Mulliner Riviera Collection”特仕版本，全球仅限量打造3部，且只能透过Bentley Monaco订购。

Manhart AMG C63 S W205

以W05世代C63 S為改装基础的Manhart CR 700 Last Edition。

儘管W206世代C63 S E Performance以四缸PHEV油电动力系统创下680匹/104公斤米的歷代动力之最，但仍有不少人还无法割捨对於V8经典动力配置的情感。為此，德国改装大厂Manhart便献上以W05世代C63 S為改装基础的CR 700 Last Edition，以强榨712匹最大马力作為此具原厂代号M177的4.0升V8双涡轮增压汽油引擎的告别代表作！

这辆搭载M177引擎的C63 S或许就是收藏AMG V8动力的最后机会。

动力提升向来是Manhart性能信仰的核心所在，而CR 700 Last Edition则是透过更换涡轮增压器、升级中冷器与加装碳纤维集气箱，同时也针对变速箱和排气系统进行强化，再搭配上自家ECU电脑改写，让原厂代号M177的4.0升V8双涡轮增压引擎输出，从既有的510匹/71.4公斤米暴涨至712匹/93.9公斤米之谱，赋予CR 700 Last Edition仅需5.5即可完成“100～200km/h”加速，较正规W205 C63 S快上3秒之多，再次展现V8引擎的性能潜力与美好～

Porsche 911 Carrera Panamericana Special

Porsche日前公开最新的One-Off客製化车款－911 Carrera Panamericana Special，以多项专属的外观设计与内装细节，向1952年勇闯卡莱拉泛美公路赛的356 S Cabriolet表达致敬之意。

Porsche 911 Carrera Panamericana Special是向1952年356 S Cabriolet表达致敬之意的One-Off特仕车款。

先将时间回溯到1952年，当时Porsche派出由356 S Cabriolet与356 S Coupe两辆赛车所组成的车队，前往墨西哥挑战被誉為世界上最危险的拉力赛事之一的卡莱拉泛美公路赛（Carrera Panamericana），而在為时一週、长达3,545公里的艰困赛事之中，编号11号的356 S Cabriolet克服了诡譎多变的颠簸路况及机械故障问题，最终以分组冠军及全场第八名的成绩通过终点线，成為Porsche辉煌赛车歷史的开端。之后，Porsche也从中汲取灵感，成為Carrera、Panamera车系的命名由来。

Rolls-Royce Spectre

Rolls-Royce无预警地在官网上释出品牌首款纯电旗舰Spectre的相关资讯。

正当2022年巴黎车展进行得如火如荼之际，Rolls-Royce无预警地在官网上释出品牌首款纯电旗舰Spectre的相关资讯，并首次卸下偽装以真面目示人，让全球车迷抢先感受纯电欢庆女神的动人风采及豪奢魅力。Rolls-Royce Spectre预计将於2023年第四季正式登场。

Spectre首次卸下偽装以真面目示人，预计将於2023年第四季正式登场。

建构在全铝合金製成的Luxury模组化底盘平台之上，Spectre坐拥长宽高5,453×2,080×1,559mm与3,210mm轴距设定的大器车格，且在承袭Phantom Coupe双门轿跑精神的同时，再将Fastback设计概念融会其中，进而形塑出绝美动人的跑格身段。

Lamborghini Aventador Ultimae Roadster

Lamborghini宣布最后一辆Aventador Ultimae Roadster已从Sant’Agata Bolognese工厂下线，让这辆披著浅蓝色Ad Personam客製化涂装的敞篷大牛成為Aventador车系的告别车坛之作，同时也象徵纯V12内燃机时代的终结，而近日义大利原厂则进一步释出其相关设计细节，阐述这辆客製化Aventador Ultimae Roadster向1968年Miura Roadster致敬的纪念意义。

在1968年布鲁塞尔车展上首演的Miura Roadster是开啟Lamborghini中置超跑篇章的Miura敞篷版本，儘管发表之后广受好评，但最终仍未正式投產，使其成為仅此一辆的上空蛮牛，之后虽然经歷过多次易手及大肆改装的乖舛命运，所幸的是Miura Roadster在2008年时重回Lamborghini怀抱，并在原厂的巧手修复之下找回了原本的动人丰采。

Lamborghini Urus S

延续V12蛮牛旗舰从Aventador到Aventador S的演进方式，义大利原厂也将小改款Urus更新命名為“Urus S”，外型设计则比照Urus Performante办理，透过增设散热孔的新款碳纤维引擎盖、带有消光黑不锈钢下护板的全新前保桿、採亮黑涂装的新式空力侧裙，以及设有下分流器与双边双出尾管的全新后保桿，进而营造出更具侵略性的性能态势。