环顾车外，除了那对吸睛的双肾型水箱护罩外，将过去的硬顶敞篷换成了全新的软顶敞篷设计，不仅大幅降低了车身重量，更使顶棚启闭时间缩短为18秒。足下也换上了19 吋 BMW Individual 双辐式793I轮圈，搭配LED头灯、日行灯、雾灯，以及快拆式旋风网、缎面铝质窗框、M款空力套件等。
Continue reading “BMW 4 Series Convertible”BMW 4 Series Convertible
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小改款BMW M5 VS小改款Mercedes-AMG E 63
当BMW M GmbH发表小改款M5的时候，Mercedes-AMG GmbH也在相隔不到一天的时间推出小改款E 63；其中小改款M5依旧分成标准版M5与竞技版M5 Competition，德国当地报价分别从120,900欧元、129,900欧元起跳，而小改款E 63除了分成E 63及E 63 S之外，同时还带来旅行车设定的E 63 Estate、E 63 S Estate，不过售价尚未公布。
Continue reading “小改款BMW M5 VS小改款Mercedes-AMG E 63”BMW 4 Series Coupe
不同於中规中矩的3 Series房车/旅行车，双门轿跑设定的4 Series Coupe虽然一洋是由3 Series衍生而来，不过车长拉到4,768mm，车宽增加到1,852mm，车高则是降低57mm，也因此车身重心跟著降低21mm，為了在过弯性能与驾乘舒这性之间找到平衡点，后轮距还特别加宽23mm，搭配量身打造的拉桿套件可进一步强化车体结构刚性，前后50：50的优异配重传统当然也没忘了延续。
Continue reading “BMW 4 Series Coupe”G-Power BMW M340i xDrive
自从BMW发表S58新引擎，并率先搭载于X3 M及X4 M之后，几乎确定即将于今年问世的新世代M3也会比照办理，提供480匹、510匹两种输出设定，但如果等不及的话，其实买部 M340i xDrive或M340i xDrive Touring然后交给G-Power处理，也能榨出一样的动力水平。
Continue reading “G-Power BMW M340i xDrive”BMW M2 CS
如同 M4 CS、 M3 CS，首度加入CS家族的M2 CS，诉求的重点同样包括轻量化、动力与操控的强化，因此在BMW M GmbH、BMW Motorsport的合作开发之下，M2 CS换上了CFRP碳纤维複合材质製作的车顶、引擎盖、后视镜、前后下扰流及尾翼，其中碳纤维引擎盖重量仅有原本的钢製引擎盖的一半，同时上方还增设导流孔，使进入引擎室的气流可以顺着导流孔排出，进而有助于增加前轴下压力、加强引擎散热效率。
Continue reading “BMW M2 CS”Lumma Design CLR X7
Lumma Design为X7推出的CLR X7车身套件最大的特色是两侧各增加了50mm的宽体设计。还有附进气口的碳纤维引擎盖，附进气坝的前扰流下巴，四个突出的轮拱，更运动化的厚侧裙，车顶后扰流板，车尾中置扰流板，车尾门底部饰板，口径100mm的四出不锈钢排气尾管以及具备空力设计的后保险杆。
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