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Mazda CX-60

Mazda 预计 3 月 8 日发表全新的CX-60，之前的预告影片展示部分车头和採用极简主义的内装，而近日又释出最新的相关影片揭示这款 SUV 的外型。

CX-60 看起来与最近改款的 CX-5 大小相似，不过CX-60 将採用前置引擎、后轮驱动，从而实现更性感的比例和更长的引擎盖。从影片中也可以看到更多细节，包括运动型车窗线、连接水箱护罩的LED灯，与之前意外拍到的实车模样相当类似。

8代Mazda Carol

Mazda 在日本发表配备轻度混合动力系统的第8代 Carol 轻型车，同时也是上个月首次亮相全新一代 Suzuki Alto的换标车款，这两款车型看起来完全一样。在外型上，几乎很难从 Carol 身上找到 Mazda 的品牌特徵，它继承 Alto 四四方方的可爱造型和紧凑尺寸，也就是说它的车身尺码为长 3,395 mm、宽 1,475 mm、高 1,525 mm及轴距为 2,460 mm。

Mazda Carol 全车系共分成 GL、Hybrid GS 和 Hybrid GX 三种车系编成。GL 配备 660cc 三缸汽油发动机，动力透过 CVT 变速箱搭配前轮或四轮驱动，可产生 48 匹马力；Hybrid 车型则增加一个集成启动引擎（ISG），可产生 2.5 马力和一个锂离子电池组，最佳平均油耗可达到 27.7km/L。

安全配备则包括 6 个安全气囊，以及一些基本的 ADAS 系统，包含双摄像头制动支持系统、车道偏离警告、远光灯辅助和倒车时的制动支持；在内装部分，可以看到很多储物箱，并取消原本 Alto 标配的 7 吋多媒体娱乐系统，且採用硬质塑胶饰板。此外，更高等级的车款则具有 LED 大灯、14 吋轮圈和自动空调等功能。

Mazda CX-50

依照约定，Mazda在刚刚正式揭开了CX-50的神秘面纱，这款首度加入阵容的全新跨界休旅，未来将锁定北美市场，并由Mazda与Toyota合资成立的MTMUS新工厂负责生产，预计明年1月开始生产。

CX-50的定位跟 CX-5比较接近，同样採用横置引擎搭配前驱架构的底盘平台，但设计风格上比CX-5多了一股粗犷气息，包括轮拱、侧裙、前后保杆都带有大面积的黑色塑料，甚至连头灯都加入黑色外框，水箱护罩、车侧后视镜及窗框则是以亮黑色涂装点缀，再搭配雾银色下饰板、引擎盖车贴来营造个性化形象。

为了对应越野地形，CX-50还拉高底盘离地间隙、换上全地形轮胎及专属双色轮圈，考虑到车顶载重需求，原厂也特别加强B柱刚性、换上强度更好的车顶架；位于头尾两侧的大型进气饰孔配合向外扩张的前后叶子板，更是带来相对宽阔壮硕的视觉效果。

至于车内，CX-50则是比照Mazda3、CX-30导入最新的设计语彙，以驾驶为导向利用水平线条重新佈局整个中控仪表，同时加入大量的皮革包覆以及一些比较粗犷的设计元素。值得一提的是，CX-50除了可选用呼应大自然的Terracotta赤陶内装配色，还将Mazda车款首度出现的全景式电动玻璃天窗列入配备之中，进一步深化车内乘客与大自然的连繫。

动力部分，CX-50共准备了2.5升Skyactiv-G四缸自然进气汽油引擎、2.5升Skyactiv-G四缸涡轮汽油引擎两种选择，虽然输出数据还未公布，但两具引擎都一律配上6速手自排变速箱以及i-ActivAWD四轮传动系统，并提供整合越野模式、拖曳模式的Mi-Drive驾驶模式切换系统。另外，Mazda也预告未来CX-50还会推出油电车型甚至是更多搭载电气化动力的车型。

最后，Mazda也强调虽然CX-50跟Toyota旗下美规Corolla Cross都是出自MTMUS新工厂，但两款车的生产线是各自独立，底盘平台及关键零组件也都是自行开发，只有一些材料基于合资理念而共享，间接否认CX-50跟Corolla Cross是双生兄弟的传言。

Mazda MX-30搭载轻油电与纯电动力

马自达上週宣布MX-30会在明（2021）年进军澳洲市场，目前计画是在年初发表具备轻度混合动力技术的e-Skyactiv G后，再於年中引进e-Skyactiv全电动的MX-30，两者皆為前轮驱动。

Mazda 首款MX-30外观设计重点在强调车辆的坚固质量，同时有对比车色供选择，有红、灰和陶瓷金属顏色搭配涂黑的车顶部分和金属色的上车身等等，而最引人注目的还是MX-30採对开式车门设计，两扇门均从中央打开，可以更方便进入后排座椅。

问世于2006年的BT-50，是Mazda针对海外市场、并用来接替过往B-Series系列的Pickup货卡作品，而其车名即为「B-Series Truck」与中型级距之意，在过去与Ford集团有所关联的情况下，因此初代及二代BT-50均与Ford Ranger为双生作品，只是随著Ford与Volkswagen建立起于商用车领域的合作关係，共同开发的新世代Amarok与Ranger也预计于2022年推出，让原本与Ranger为双生兄弟的BT-50必须另寻出路，如今亮相的第三代BT-50则是以第三代ISUZU D-Max衍生而出，并可能交由ISUZU于泰国的工厂进行OEM代工生产。

新世代Mazda BT-50将会在澳洲时间2020年6月17日上午11时正式亮相 !

新世代《Mazda BT-50》的神祕皮卡前导影像对外预告将于2020年6月17日进行新车首演。就在距离Mazda Australia官方预告的新车亮相时间仅仅只剩下不到两天之际，几个小时前Mazda Australia又再度释出了最新外观局部前导影像，充满浓浓家族化设计风格相信让外界对于这款皮卡新作的期待度又再度提升。

虽然Mazda Australia官方至今仍未对外证实被外界视为新世代《Mazda BT-50》的皮卡新作将货结束车系过去与《Ford》的合作关係脱离《Ford Ranger》平台而成为新世代《Isuzu D-Max》的双生产品，不过从日前Mazda Australia官方所释出的首张新车前导影像以及外界所掌握的资讯几乎都间接证实了这样的推测，不过在Mazda Australia官方最新释出的皮卡新作前导影像可能会让众多品牌忠实粉丝们感到安心不少。

由Mazda Australia官方所释出的皮卡新作前导影像中包括头灯、延伸至车侧的水箱护罩镀铬设计甚至柔和线条都与目前品牌旗下包括《Mazda CX-5》、《Mazda CX-8》、《Mazda CX-9》等SUV产品保持著一致的家族化设计。不过先前《Mazda》全球设计部门总监前田育男在接受国外媒体访问时曾透露如何让皮卡产品的车尾特别是在光影反射的情况下既能诠释出品牌魂动设计语彙又兼顾皮卡产品不可或缺的强壮、阳刚形象会非常具有挑战性，也因此这款《Mazda》全新皮卡车尾造型如何彰显品牌特色并与《Isuzu D-Max》形成区隔也势必成为外界关注焦点。

根据Mazda Australia的规划，受到众多车迷们关注的《Mazda》品牌全新皮卡将会在澳洲时间2020年6月17日上午11时正式亮相，不过在新世代《Isuzu D-Max》要等到2020年7月才会在澳洲发表的情况下，或许现行《Mazda BT-50》后继产品也得要等到2020年第三季以后才会在澳洲当地正式展开贩售。