G80 EV

外观上来说,《G80 EV》除了带有封闭大格栅以外,其他部分与燃油车款相比并没有太大的视觉上差异;内装则配备许多天然和可回收材料,包括前后座椅、中控台所使用天然染料的皮革,而其他总体设计上,则继承了与标准《G80》相同的设计特徵。值得一提的是,《G80 EV》还配备主动降噪系统,透过车内4个感应器和6个麦克风测量和分析道路噪声并产生相反频率的声波,使汽车的驾驶体验尽可能安静、舒适。至于颜色部分,目前仅有外部使用Matira Blue和内部Dark Green两色。

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纯电休旅ID.6

福斯7人純電休旅《ID.6》正式發表|續航力破436km,售價低於《Model X》?

纯电休旅提供19到21吋的车轮轮圈,而《ID.6 Crozz》比《ID.6 X》离地面更高一点,且具有更坚固的塑料装饰以及不同风格的大灯和前保险槓;《ID.6》的长、宽、高分别为 4,876mm、1,848mm 、1,680mm,轴距长度 2,965mm,总长度比其他五人座SUV同级产品长近300mm。

福斯7人純電休旅《ID.6》正式發表|續航力破436km,售價低於《Model X》?
福斯7人純電休旅《ID.6》正式發表|續航力破436km,售價低於《Model X》?

动力配置上,《ID.6》与《ID.3》、《ID.4》一样採用MEB电动汽车平台搭配58 kWh或77 kWh的电池,根据中国的NEDC测试週期,该电动车的续航里程介于436公里至588公里之间。此外,《ID.6》採全轮驱动,总输出为225 kW(301 hp),可使车辆零百加速在6.6秒内达到,且最高时速为160 km / h。

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五门纯电轿跑M-Benz EQS

旗艦五門純電轎跑《M-Benz EQS》正式發表 最快年底導入台灣|續航里程770公里 旗艦五門純電轎跑《M-Benz EQS》正式發表 最快年底導入台灣|續航里程770公里 旗艦五門純電轎跑《M-Benz EQS》正式發表 最快年底導入台灣|續航里程770公里 旗艦五門純電轎跑《M-Benz EQS》正式發表 最快年底導入台灣|續航里程770公里 旗艦五門純電轎跑《M-Benz EQS》正式發表 最快年底導入台灣|續航里程770公里

虽然称为EQ电动车系中的S-Class,但在外型像两者有些许不同。EQS为了换来0.20Cd的超低风阻(原厂量产车最低),採用弓状车顶的斜背设设计,D柱更为倾斜,是款五门轿跑车。即便车长与长轴版S-Class相同,但因斜背的设计,看起来总觉得比较小台些。除了是量产车最低风阻外,EQS也是原厂首款採用电动车专用的EVA平台打造,引擎室内少了引擎,让车内座舱能再往前移,带来更宽敞的车内空间。车身尺码为5,2161,9261,512mm,轴距3210mm。

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Genesis X Concept

现代汽车Hyundai其下的豪华品牌Genesis日前在美国推出了一款电动概念车《Genesis X Concept》,虽然已宣告不会进行量产,但概念车所搭载的新科技也展现了未来品牌车型的设计方向与技术。

Genesis提出的第5款概念车Genesis X Concept,将同样採用E-GMP 电动车平台。从照片中可以看到,Genesis X Concept以双门车型亮相,採用了品牌旗下GT跑车常见的长车头、短车尾车型架构,流线的车身线条下,更凸显车侧外扩的轮拱线条与肌肉纹理。

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Lexus LF-Z Electrified

外观来说,《LF-Z Electrified》电动概念车预览了Lexus未来的设计发展,将高级轿跑车与SUV结合,车头前的轮廓与双门跑车相近,整车长4,880mm、宽1,960mm、高1,600mm及轴距2,950mm,与Lexus大型休旅车RX相比,全车短10mm、宽95mm、高度降低90mm,轴距则长了160mm,并且採用封闭式的主轴格栅和LED车头灯。

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M-Benz EQS内装

▲EQS内装首度公开,将搭载56吋MBUX Hyperscreen娱乐系统。

EQS此次提供两款萤幕供驾驶选择,一款搭载的MBUX是由12.3吋驾驶员数位显示仪表板、17.7吋OLED中控显示萤幕和12.3吋OLED副驾驶座前方萤幕所组成总体共56吋的曲面萤幕,几乎是从车前方左侧延伸到右侧,还提供直观的触控反馈,如果手指触摸萤幕上的按键则会有明显的震动感;另外一款是仅使用12.3吋驾驶员数位显示仪表板,以及12.8吋中控显示萤幕,其馀则採木材和金属饰面。

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Volkswagen MVP ID. Buzz

2017年,Volkswagen集团以经典的T1厢型车作为设计基础,採用MEB模组化电动车平台,推出了这款ID. Family电动车家族中首款的MVP车型—ID. Buzz。虽然官方宣布将于2022年才投入量产,但对于以环境、数位、创新、自驾作为战略目标奔向电气化的Volkswagen集团而言,ID. Buzz正是其中一个重要的环节。

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Tesla Model S V11

2019年发布的V10车机软体似乎要在近期大更新了?最近在网路上流传著一组疑似Tesla V11车机使用者介面的图片,就照片来看整个介面几乎大翻新,显示的画面色彩更加丰富且立体。在驾驶选单上还出现了Smart Shift开关,难道真的能在中控萤幕上换档了吗?

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Hyundai IONIQ 5

源自于2019年法兰克福车展中,向1974年的义大利都灵车展Hyundai品牌首款概念作品、由Italdesign Giugiaro乔治亚罗工作室操刀的Pony Coupe Concept致敬的45 EV Concept,最新问世的IONIQ 5所採用的Parametric Dynamics设计语彙,在外观样貌方面可说完整重现了那带有复古元素的设计,车身尺码长×宽×高分别为4635×1890×1605mm,而为了安放配置于底盘的电池模组,基于E-GMP电动车款底盘平台(Electric-Global Modular Platform)开发的IONIQ 5轴距更来到3000mm的程度,明确的车身线条、简约的LED头尾灯组以及20吋胎圈组,都让IONIQ 5成为完美融合过往经典与现代科技元素的亮眼作品。

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