2024 IAA德国商用运输展上，Ford发表全新Ranger PHEV插电式油电混合动力车。
2024 IAA德国商用运输展上，Ford发表全新Ranger PHEV插电式油电混合动力车。这款新车型早在2023年9月就已经先公布，如今福特则是公开更为完整的规格资讯，透过2.3涡轮引擎加上PHEV系统，创造出279匹综效马力与70.4公斤米扭力，结合电动模式行驶能力，维持Ranger一贯的拖曳、载货与越野性能，并提升Pro Power Onboard功能，让车主在户外工作与露营活动时无需外接发电机，依然能够使用电力。
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Ford Mustang GTD。
美国汽车大厂Ford加入竞争对手GM的美国超级跑车行列，今(18)日推出了由现行第七代Ford Mustang S650衍伸而来的GT Daytona级别赛车Mustang GTD，搭载5.2升V8机械增压引擎，最大马力超过800匹，美国当地售价约30万美元。
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欧洲Ford正式发表Puma ST Powershift全新车型。
不同於标準版Puma ST搭载1.5升EcoBoost三缸涡轮汽油引擎，辅以单一配置的6速手排变速箱，Puma ST Powershift跟标準版Puma一样搭载结合48V轻油电系统的1.0升EcoBoost三缸涡轮汽油引擎，并同步更换7速Powershift双离合器自手排变速箱。虽然帐面输出170匹、25.3公斤米，远不及1.5升EcoBoost三缸涡轮汽油引擎的200匹、32.6公斤米，但為了确保Puma ST Powershift能够不负ST之名，原厂特别针对48V轻油电系统进行强化，包括加快鋰电池的充电速度，允许BISG啟动马达发电机能够在低转速时补充扭力，必要的时候还能额外產生10匹马力，7速Powershift双离合器自手排变速箱也一併经过优化，可以透过方向盘换档拨片连降三档，并在Sport驾驶模式下延后换档的时间。
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大改款Tourneo Custom还带来了结合跨界设计的Active车型。
大改款Tourneo Custom的外型设计跟Transit Custom差不多，最大的差别在于Tourneo Custom的后侧车窗不像Transit Custom採用封闭式设计，整体商用气息也跟著淡化许多。比较特别的是，Tourneo Custom不只有定位在顶级商旅的Titanium X车型，还效法Focus、Focus Wagon推出Active车型，利用大面积黑色防刮塑料、银色下护板、车顶架、黑色蜂巢网状水箱护罩营造出不同于传统厢型车的跨界姿态，车内座椅也採用皮布混搭设计，加入Active专属蓝色标志与蓝色缝线，中控台饰板跟车门把手也刻意换成淡蓝色涂装呼应配色，位于中控台上方的13吋触控萤幕则是整合了最新的SYNC 4资讯娱乐系统，并支援5G联网、OTA软体无线更新。
Continue reading “Ford Tourneo Custom”1967年问世的初代Mustang，在英国新创电动车厂Charge Cars的操刀之下，率先成為纯电野马，而且即将在10月下旬於美国首度亮相。
英国新创电动车厂Charge Cars所打造的纯电野马。
其实Charge Cars早在2018年就已经以初代Mustang為基础打造出纯电野马，不过后续又经过重新设计，将Ford授权使用的初代Mustang车壳换上复古风格揉合现代化科技的LED头尾灯、全封闭式水箱护罩、平整化车门把手，以及独特的前后配轮组，车身鈑件也改用轻量化复合材质；车内则是完全重新设计，提供全数位仪表、直立式触控萤幕、无线充电装置、按键式排档座，头灯、雨刷开关也都直接整合在三辐式方向盘上，两张电动调整桶形座椅后方还规划一处可放置行李的置物空间。
Continue reading “初代纯电Ford Mustang”為了庆祝品牌当家跑车Ford GT在2016年夺得Le Mans 24小时耐久赛LMGTE Pro组别冠军的荣耀时刻，北美Ford日前推出以“LM Edition”為名的Ford GT特仕版本，以这款有著专属涂装且仅限量打造20台的Heritage经典系列最终作，将為Ford GT在2022年底正式引退之前，留下一个华丽的告别身影。
Ford日前推出仅限量打造20部的Ford GT LM Edition庆祝2016年Le Mans耐久赛的胜利。
自2015年问世以来，Ford GT一直以品牌旗舰跑车之姿向全球车迷展现其性能魅力，且在2017年时以Ford GT ’66 Heritage Edition特仕版本开啟了向过往荣耀致敬的Heritage经典系列，而此回现身的Ford GT LM Edition便是最新的Heritage特仕车型，但同时也是Ford GT的最终告别之作。
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Ford Mustang Dark Horse性能黑马现身！
在备受瞩目的七代Mustang正式发表之后，Ford原厂也马不停蹄地宣布推出全新“Dark Horse”高性能版本，不仅拥有专属的武装扮相，更将体内的5.0升V8动力心臟榨到极致，成為有史以来最為剽悍的性能黑马！
Mustang Dark Horse為有史以来最為剽悍的性能黑马！
為彰显自身因赛道而升的性能血脉，Mustang Dark Horse先是改披Blue Ember金属漆特殊涂装，引擎盖上除了GT车型既有的进气口以外，也新增消光赛车条纹加以点缀，而换上深色饰板的LED头灯则投射出更加深邃的科技目光。
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大改款Ford Mustang GT。
拥有将近60年车系歷史的Ford Mustang终於在本届北美车展推出全新第七代车款(原厂代号S650)。新世代车款提供与旧款车相同，提供2.3升EcoBoost四缸引擎，以及用於GT车款的5.0升CoyoteV8引擎，并导入握把式电子手煞车(Drift Brake)系统，让新手也能上手甩尾飘移，增添驾驶乐趣。车内改用官方称之受战斗机啟发的驾驶舱，12.4吋数位仪表与13.2吋中控萤幕让车内更富科技感。S650预计2024年陆续在海外市场上市，它可能是末代搭载V8引擎的车款。
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Ford一面电动化，另一方面也不忘推出性能更凶悍的V8引擎车款。原厂于昨(18)日正式发表了搭载与Shelby GT500相同的5.2 升V8机械增压引擎，最大马力来到700匹的性能皮卡F-150 Raptor R。未来将与搭载6.2升V8引擎的Ram 1500 TRX性能皮卡在市场上竞争。
F-150 Raptor自今共经历了三个世代，第一代车型是由第12代F-150衍伸而来，于2009年发表，而全新第三代车型去年才刚发表。特别的是，原厂第二代并没有搭载V8引擎，而第一代与第二代间又间格了3年，也就是说V8引擎自2014年后就不再使用于终于F-150 Raptor上。终于在车迷朋友的引颈期盼下，V8引擎在第三代车型回归，除了提供3.5升EcoBoost D35双涡轮增压V6引擎外，这次原厂在加码推出与Shelby GT500共享5.2升V8机械增压Predator Cross-Plane Crank引擎的F-150 Raptor R。
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▲高机能、客制化、纯电动、舒适、便利、节能…都是这辆纯电动Transit改装露营车的特点，而电动车也确实适合发展为露营车，因为有强大的电能做后盾，露营生活更显便利
美国专营露营车开发的Winnebago以Ford Transit为基础，于今年1月发表e-RV纯电动露营概念车，然而今日此车已不再是概念，因为e-RV已经完成华盛顿特区至明尼苏达州伊甸草原（Winnebago总部所在位置）长达2221km之纯电之旅，该公司认为这是目前行驶里程最长的纯电露营车壮游，这无须争论，e-RV超强的露营功能才是重点。
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