不同于i4 eDrive40採用单马达后轮驱动、输出设定在335匹，经过BMW M GmbH加冕的i4 M50，前后轴各有一具电动马达，其中前轴马达的输出功率为255匹，后轴马达的输出功率为308匹，两具电动马达加起来总输出功率可达536匹，比原本预估的530匹还要高一点，也比新世代M3 / M4 Competition缴出的510匹多了26匹，并透过跟电动马达整合在一起的单速变速箱将动力传输到前后轴，形成电动架构的四轮驱动。
i4 M50的前后轴各有一具电动马达，其中前轴马达的输出功率为255匹，后轴马达的输出功率为308匹，两具电动马达加起来总输出功率可达536匹。
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早已被各大改装厂视为下手目标，因此继Manhart之后，另一家专精BMW车款的德国改装厂AC Schnitzer，日前也特别针对新世代M4推出了空力套件、轮圈、排气系统等週边改装品。
相较于 Manhart的大刀阔斧，AC Schnitzer维持一贯的低调风格，仅简单地帮新世代M4装上量身打造的前下扰流、侧裙，前保杆两侧还装上可以改善空气力学的前侧翼，车尾则在于后挡玻璃上方装上另一组尾翼，原本位于行李厢上的尾翼以及后保杆下分流器一併也改为碳纤维材质。
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来自德国的改装品牌Prior Design，日前特别预告将针对8代Golf GTI推出宽体套件，虽然目前还在设计阶段，宽体套件尚未开发完成，但从电脑合成的设计图来看，可以发现该套件涵盖了前后保杆及叶子板，如前保杆保留8代GTI特徵的蜂巢状进气坝，但为了配合向外扩张的轮拱造型，前保杆两侧也跟著延伸，并加入ㄈ字形进气孔与梯形下扰流设计。
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从外观设计来看，承袭了EQ系列的元素，车头的水箱护罩与头灯整合，并採用了经典的三芒星造型点缀，车尾则以一体式「ㄇ」型LED灯组贯穿尾门，搭配脚下同样藏有三芒星造型的21 吋铝合金轮圈、两侧的隐藏式把手的电动滑门、全景玻璃天窗等，颇富科技感。
Continue reading “Mercedes-Benz EQT概念车”在上海车展开幕的前一晚，Mercedes-Benz特别举办EQ之夜一口气发表了 EQA、 EQB、 EQS三款电动车，而在正式开幕的当天则是安排小改款CLS与长轴版C-Class加入展出阵容。其中由 全新W206世代C-Class衍生而来的长轴版C-Class，跟长轴版A-Class、E-Class一样都是专为中国市场所开发的限定车型，未来也将交由Mercedes-Benz与北京汽车所合资成立的北京奔驰来生产。
长轴版C-Class的车长可达到4,882mm，比一般C-Class足足增加了131mm，同时轴距也从2,865mm拉长到2,954mm，比一般C-Class还要多出89mm，但车宽仍维持在1,820mm，因此为了作出区隔，长轴版C-Class会在车名后方冠上代表「Long-wheelbase」的「L」字样，C柱区域也会多了特殊的L徽饰来突显身份，搭配专属的三芒星立标与三栅式镀铬细框水箱护罩，乍看下更有如小一号的S-Class，增添不少经典气息。
虽然称为EQ电动车系中的S-Class，但在外型像两者有些许不同。EQS为了换来0.20Cd的超低风阻(原厂量产车最低)，採用弓状车顶的斜背设设计，D柱更为倾斜，是款五门轿跑车。即便车长与长轴版S-Class相同，但因斜背的设计，看起来总觉得比较小台些。除了是量产车最低风阻外，EQS也是原厂首款採用电动车专用的EVA平台打造，引擎室内少了引擎，让车内座舱能再往前移，带来更宽敞的车内空间。车身尺码为5,2161,9261,512mm，轴距3210mm。
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Mercedes-Benz CLS在小改款后换上了全新的家族设计语彙，全车系标配AMG Line套件，并新增柴油轻油电动力系统。蓝色车为一般版本的Mercedes-Benz CLS Coupé；银色则为高性能的Mercedes-AMG CLS 53 4MATIC+。
Mercedes-Benz发表了四门轿跑CLS(C257)小改款车型的厂图与详细资讯，外观上换上全新的家族设计语彙，将AMG Line套件列为标配，导入MBUX车载资讯娱乐系统，并新增了柴油轻油电动力系统车款。
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▲EQS内装首度公开，将搭载56吋MBUX Hyperscreen娱乐系统。
EQS此次提供两款萤幕供驾驶选择，一款搭载的MBUX是由12.3吋驾驶员数位显示仪表板、17.7吋OLED中控显示萤幕和12.3吋OLED副驾驶座前方萤幕所组成总体共56吋的曲面萤幕，几乎是从车前方左侧延伸到右侧，还提供直观的触控反馈，如果手指触摸萤幕上的按键则会有明显的震动感；另外一款是仅使用12.3吋驾驶员数位显示仪表板，以及12.8吋中控显示萤幕，其馀则採木材和金属饰面。
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环顾车外，除了那对吸睛的双肾型水箱护罩外，将过去的硬顶敞篷换成了全新的软顶敞篷设计，不仅大幅降低了车身重量，更使顶棚启闭时间缩短为18秒。足下也换上了19 吋 BMW Individual 双辐式793I轮圈，搭配LED头灯、日行灯、雾灯，以及快拆式旋风网、缎面铝质窗框、M款空力套件等。
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2017年，Volkswagen集团以经典的T1厢型车作为设计基础，採用MEB模组化电动车平台，推出了这款ID. Family电动车家族中首款的MVP车型—ID. Buzz。虽然官方宣布将于2022年才投入量产，但对于以环境、数位、创新、自驾作为战略目标奔向电气化的Volkswagen集团而言，ID. Buzz正是其中一个重要的环节。
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